Check engine i zawór egr

[Gość soku11]

Witam.

Auto:

Astra G Combi 1.4 16V benzyna 2000r.

Silnik X14XE.

 

Otóż ostatnio pojawiła mi się kontrolka check engine. Samochód przed tą sytuacją zaczął zachowywać się dziwnie. Tzn. przy dojeździe do skrzyżowania i zrzuceniu biegu na luz obroty wskakiwały na jakieś 3000rpm i później tak do 1000rpm i znów do 3000rpm i tak aż do zatrzymania. Przy postoju same się stabilizowały bądź też nie.

Podobną sytuację miałem już dawniej (z pół roku temu) i również zaświeciła się ta kontrolka. W warsztacie powiedzieli, że winny jest podwieszony zawór od recyrkulacji spalin i naprawili usterkę po prostu go odblokowując. Podejrzewam, że teraz jest to również problemem (chociaż mogę tylko na 80% powiedzieć, że problem z obrotami znikł, bo dużo tym samochodem nie jeździłem i nie przypominam sobie, żeby skakały).

Teraz mam pytania. Znalazłem stronę w internecie, która mówi o sprawdzaniu kodu błędu poprzez zwarcie dwóch pinów w komputerze. Czy w tym modelu taka operacja jest możliwa? Gdzie dokładnie znajduje się ten zawór i czy trudno go samemu odkręcić i przeczyścić (czy nie ma tam zbyt dużo kabelków, które mogłyby się pomotać, etc.)? Czy to może być problem z silnikiem krokowym (czytałem na innych tematach na tym forum)? Jeśli tak, to gdzie to ustrojstwo jest i jak to sprawdzić/naprawić?

 

 

Z góry dziękuję za jakieś informacje

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Odczytaj kody usterek metodą pedału gazu i hamulca.

Jest o tym na forum.

O zaworach egr też jest wszystko.

 

[Gość soku11]

Dzięki za pomoc. Forum już przeglądałem, jednak o tej metodzie nie czytałem. Teraz przejrzałem chyba wszystkie tematy i rzeczywiście coś takiego było opisane z raz. Jutro sprawdzę kod i dam znać. O tym co to egr, itd to wiem. Pytałem tylko o dokładne miejsce w tym typie silnika (wiem tyle, że jest gdzieś przy kolektorach dolotowych?).

 

 

Btw. Dobrze by było, gdyby te metody odczytu błędów były jakoś podlinkowane na górze. Bo szukałem tego ze 2h, żeby znaleźć dosłownie 2 zdania. A tak, to w każdym temacie było żeby poszukać o tym na forum, nic więcej

 

Pozdrawiam.

 

[Gość kinio25]

Auto:

Astra G Combi 1.4 16V benzyna 2000r.

Silnik X14XE.

Odczytaj kody usterek metodą pedału gazu i hamulca.

z tym silnikiem chyba nie mozna tak odczytac,ale moge sie mylic

 

[Gość Anonymous]

cześć tez mam problem z "check engine" tzn ostatnio wymieniałem termostat, i dolalełem takiego preparatu do beznyzyny zeby usunął wode z baku, i przeczyscil wtryski, i teraz problem jest tego typu ze ostatnio zapalila mi sie ta wlasnie lampka i po chwili , moze jakies 30-60 sekund gasnie, i teraz mam pytanie zastanawiam sie od czego to jest wina, i czy ewentualnie podjechac z tym pod komputer ?

mam astre f , 97 rocznik, 1,4 8v,

 

[Gość andrzej_m55]

jkotara, ty raczej możesz sam odczytać błędy i wykasować zdejmując klemę

to 1,4 8v bynajmniej dla mnie to za mało bo nie pamiętam jakie auta kiedy były produkowane

 

[Gość soku11]

No to tak: sprawdziłem kod błędu:

Migała nie ta kontrolka check engine, tylko ta druga (samochodzik z kluczykiem).

10 mignięć i później 3 i tak ze 3 razy.

Co to oznacza?

 

I jeszcze jedno:

Egr po podłączeniu bezpośrednio do akumulatora niby działa...

 

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Migała nie ta kontrolka check engine, tylko ta druga (samochodzik z kluczykiem).

Tak ma być.

 

10 mignięć i później 3 i tak ze 3 razy.

Czyli P0303, wypadanie zapłonów na trzecim cylindrze.

 

Skasuj kody, pojeździj trochę i sprawdź jeszcze raz.

Jeśli usterka się powtórzy, to będziesz pewny, że kody są aktualne.

 

[Gość soku11]

Dzięki za rady. Na 10 min odpięcie akumulatora wystarczy?

 

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Na 10 min odpięcie akumulatora wystarczy?

Niestety tak nie wykasujesz kodów z pamięci sterownika, a jedynie zgasisz lampkę silnika, jeśli się świeci.

Najlepiej interfejsem, albo scanerem.

Niektórzy twierdzą, że po dwudziestu uruchomieniach silnika da się wykasować.

Jak zechcesz tego spróbować, to napisz o efektach.