Vectra 2.0 16v dti Brakuje mocy

[Gość Anonymous]

witam

kupilem piekną czarną vectre b rok 2000

pełna kremowa skóra klimatronic zmieniarka spojlery złote alusy model desing

niema niestety tempomatu ale czytalem ze w dieslach wystarczy zmienic manetke na

taka z tempomatem i bedzie dzialac --- czy to prawda?

 

jestem zadowolony z jej wygladu

obeicalem sobie ze po vektrze di ktora sprzedalem niekupie wiecej opla

ale ... uleglem tej wersji

hmm ... niestety mam pare problemow

 

jak zwykle brakuje mocy w silniku 2.0 dti 16v

zmienilem silnik poniewaz glowica niestety byla walnieta nawet nienadawala sie na szlifowanie zalany olejem zbiorniczek z wodą

mechanik zmienil ten silnik na nastepny i tu mam pytanie

 

nr 1 .........jak rozpoznac jaki silnik wsadzil

bo wyglada jak zwykly di i tu jak rozpoznac jaki silnik mam teraz w tej pieknej budize

 

nr 2 dzis walnol alternator wiec jaki wybrac urzywany czy nowy??i jkiej mocy mozna jakis silniejszy tam wlozyc??

czytalem ze brak mocy moze powodowac przeplywomierz powietrza wiec wymienie go na poczatku i teraz niewiem jaki mam wybrac skoro niewiem jaki mam silnik ...

to samo z alternatorem

 

nr 3 prawdopodobnie turbina tez siedzi wogle jej nieczuc i nieslychac - kiedys mialem omege b 2.5tds

tamta turbina chodzila pieknie gwizdala jak odkurzacz czy mozna uzyskac to w vektrze?

 

nr 4 widzialem mnustwo lamp przednich np anel eye do mojej viki ale wydaje m isie ze

moja ma jakies silniki pod samymi lampami a te angel tego niemaja czy to znaczy ze

bedzie mi czegos brakowac jak je wymienie na te ladniejsze ?? mam soczewkowe lampy w standardzie

 

nr 5 kontrolka sinika zapala sie po przejechaniu paru kilometrow auto zwalnia do 70km /h

i niedaje sie juz przyspieszyc zdarza sie ze jadac pod gore miele silnikiem na dwojce az wyje zeby pod nia podjechac , inaczej nie idzie jedzie sie jak bym holowal polciezarowke

niestety na zczytywaniu błędow nie pokazuje zadnych

 

nr 6

kiedy naciskam gaz do dechy podczas postoju obrotosciomiez z wielkim trudem i bardzo powoli osiaga 4 tysiace obrotow -------- co jest grane http://forum.opel24.com/public/style_emoticons/default/excl.gif

ogolnie jedzi sie strasznie mułowato az sie wydaje czasem ze przechodnie wyprzedaja mnie o niebo podczas jakiej kolwiek jazdy niemowiac juz ze psychicznie mnie juz to doluje jak jakis stary pierdziel bierze mnie jakims gratem gdziekolwiek

ja mu gas a on zdycha ............ porazka

 

potrzebuje od was serji zastrzykow dopingujacych dla mojej viki

 

dodam ze auto z anglii

 

bede wdizeczny za kazda podpowiedz

dzieki

 

Zmieniłem tytuł na czytelny/ andrzej_m55

 

[hadzii123]

O zamulonych dtl-ach jest sporom na forum poszukaj (sprawdź układ podciśnieniowy). Tempomat to tak jak piszesz. Oznaczenie silnika wybite jest na głowicy (popatrz między 2 a 3 świecą żarową od strony turbiny). Alternator o tych samych parametrach, a przepływomierz najlepiej oryginał. Jeśli pali się check to zacznij od diagnozy, odczytaj błędy to nikt nie będzie zgadywał.

 

[Gość Anonymous]

ok , podladuje na poniedziałek aku i mam nadzieje ze dojade do

mechanika bo przedwczoraj jak go wziolem to w aucie już lampy

nieswiecily( długie swiecily jak postojowki) po 15 min jazdy i brakowało wspomagania

 

[ Dodano: Czw Lut 04, 2010 13:38 ]

wiec sytujacja wyglada tak

oto moje fotki auta mam nadzieje ze cos bedzie widac

znalazlem nr na silniku i kolektorze

na silniku pomiedzy swiecami r9128018 38964

na kolektorze gm 90530759 0 822 680 hab

 

 

http://img504.imageshack.us/img504/516/img0188n.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/5816/img0186z.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/9541/img0184ye.jpg

http://img704.imageshack.us/img704/5660/img0190v.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/1197/img0187el.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/7403/img0185d.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/2747/img0183ui.jpg

 

[Gość Anonymous]

Cześć kolego.

 

Ze zdjęć wynika że jest to DTI czyli z intercoolerem.

Co do błędów jeżeli turbina się nie załacza to może to być wina vacu pompy.Przynajmniej ja tak miałem.Przepływomierz też przydałoby się przeczyścić.

 

[Gość Anonymous]

Witam czytalem dość sporo na temat vacuum pompy egr i elektrozaworów .

I mam lekki mętlik w głowie mianowicie .

Auto ma muła brak jakiej kolwiek dynamiki

pod górkę babcia na rowerze jedzie szybciej

szybko pedał hamulca stajie się twardy

natomiast przy jeździe z dużej górki i ciągłym trzymaniu hamulca pedał

hamulca raptownie sam wchodzi do końca podłogi i trzeba naprawdę mocno depnąć żeby

się zatrzymać .

 

 

do tego walnoł ostatnio alternator więc sumujac wszystkie minusy postanowiłem wiec ,

rozebrac auto na tyle ile potrafie i posprawdzać conieco ,

 

Rozebrałem cały kolektor dolotowy (benzyna ), przemyłem egr wd-40 , wszystko az sie klejiło od czarnego mułu.

 

Rozebrałem Siłownik klap zawirowań wylał sie z niego czarny olej przemyłem go i

wziołem sie za elektrozawory .3 elektrozawory ten sam problem gumowa część zatyczki ktora styka sie z membraną

była wyrobiona miała wyraziste wgłębienia , usunołem więc starą warstwę silikonu i nałożyłem drugą .

 

Elektrozawory były zalane olejem najbardziej ten do którego idzie silikonowy wężyk od Siłownika klap zawirowań .

Teraz stoje przed vacuum pompą i odłączyłem od niej szybkozłącze dotknołem krućca i jest mokry od oleju .

Ściągnołem gumowy wężyk z dołu vacuum pompy i tam tez jest wilgotno -

PYTANIE 1- czy powinienem wymienić tą pompę??

PYTANIE 2- czy można ją jakoś przemyć przeczyścić zeby znów zadziałała??

PYTANIE 3- czy jakieś wycieki z niej są dopuszczalne??? czy powinna być całkiem sucha??

 

Poza tym turbina też jest mokra jak wyciągnołem gumowy wąż z metalowej rury .

PYTANIE 4- czy jest dopuszczalne zeby turbina była w jakimś stopniu

wilgotna czy powinna być całkiem sucha??

 

Słyszałem też że skoro w egr kolektorze itp. jest czarny osad/olej to w intercoolerze bedzie jeszcze wiecej

stąd

pytanie 5- jak się wziąść za sprawdzenie tego i ewentualne czyszczenie PROSZE O LINKI

ps nie działa mi klimatyzacja czy to ma jakiś wpływ ??

 

[ Dodano: Czw Lut 25, 2010 04:15 ]

a i jeszcze jedno czy jest mozliwość zamontowania takiej od olejarki gdzieś na wężu od turba czy przed intercollerem?? czy gdziekolwiek i czy to by zadziałało ?? żeby zmiejszyć częstotliwość mycia powyższych elementów

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245424

 

[Gość Anonymous]

niechce Cie kolego przygnebiac ,ale na moje oko winą opisywanych przec Ciebie niedomagan (hamulce, klima, wspoma,silnik ) jest poprostu ANGLIK .

Przekładka najwyrazniej była przeprowadzona przez osoby bez doswiadczenia ,w/g mnie bedziesz miał oprócz ładnej budy ładną skarbonke,podlecz i sprzedaj to bedzie najrozsądniejsze

 

[Gość Anonymous]

trochę to przerażająco brzmi , możesz trochę rozwinąć ten temat ? Co mogli mi tam źle zmontować? Nie wiem czy dobrze Cie zrozumiałem - wymienili mi nietylko silnik na gorszy ale wszystkie podzespoły??

nawet gdyby to i tak niczego im nieudowodnie z redaktorem tv niejestem

to co sugerujesz kolego co może być z tą vectrą

pozdro

 

[Gość Anonymous]

trudno oceniac na odległosc w każdym bądz razie nie wszyscy mechanicy wiedzą co robią ,jesli maiąłes silnik dti a wsadzili dtl to ecu samochodu raczej nie bedzie chciał wspólpracowac z podobną ale jednak nieco inną jednostką ,w przypadku takich roszad ,musi nadzorowac to tęga głowa by wszystko zagralo jak należy

 

[Gość Anonymous]

wiem juz że to silnik tdh x20dth wrzuciłem kolejnych pare pytań . potrzebuje pomocy odnośnie tych nowych pytań.... pozdro