cewka i iskry

[Gość n73_astra]

astra na drugim i trzecim biegu szarpie (ok 2tys.obr/min) więc poszedłem sprawdzić czy przewody WN przypadkiem nie mają przebicia no i miały praktycznie z każdego przewodu iskry się sypały- przewody do wymiany, ale to nie wszystko najbardziej zdziwiło mnie to, że iskrzy się także na cewce a dokładnie w miejscach zaznaczonych czerwoną linią --> http://img683.imageshack.us/i/cewkaastra.png/

 

i stąd moje pytanie nie wiem czy te iskierki na cewce to normalne czy ona także powina zostać wymieniona

 

[Gość Kacper]

Kable wymień a cewkę zabierz na noc do domu i połóż na grzejniku , jeśli będzie następnego dnia dalej iskrzyć to też do wymiany.

 

[Gość n73_astra]

już leży na grzejniku trochę kurzu przy okazji usunąłem z niej

co dalej to się jutro zobaczy

 

[Gość damiant804]

Podpinam się do tematu,bo mam dokładnie taki sam problem z cewką.

Dzisiaj pokusiłem się zęby ją podmienić na drugą,którą worze w bagażniku od jakiegoś czasu i porażka! O ile ta stara się świeci,to ta druga ma takie przebicie ze ho,ho(poczułem na własnej skórze).

Czy suszenie w takim przypadku coś pomorze,czy po prostu poszła izolacja cewki i wymiana na nową jest jedynym rozwiązaniem!?

Jeśli nowa to jakiej firmy???

Czy w ogóle bawić się w jakieś zamienniki?

 

[Gość n73_astra]

kolego mi suszenie nic nie dało...

 

narazie jej nie zmieniałem bo jakby troche szarpanie ustalo (z reszta moim zdaniem to nie układ zapłonowy jest winien tym tylko powietrzno-paliwowy i tam będę szukał powodu) a cewka dalej się iskrzy

 

niestety nie orientuje się jakiej marki kupować itd...

 

[Gość saszka1989]

Mam podobny problem z koledzy powyżej.

 

Tyle że od pewnego czasu słyszałem cykanie na cewce, ostatnio podmieniłem cewkę na używkę, koleś twierdzi że nie miał z nią żadnych problemów a raczej można mu zaufać .

 

Cykanie nie znikło, w nocy podnoszę maskę a tam szok, dokładnie mam przebicia w tych miejscach co kolega powyżej http://img683.imageshack.us/i/cewkaastra.png/

Na starej było w tych samych miejscach ale przy wyższych obrotach (3-4 tys.)

 

Do tego jak tylko dotknę palce w którykolwiek przewód WN to widzę takie rozbłyski pod izolacją na szerokości około 1.5 cm. Ostatnio wymieniłem palcem+kopułka na EPS'a i auto ładnie chodzi na wolny itp, ale spalanie dość znacznie wzrosło. Odpala również dobrze choć muszę dłużej kręcić niż kiedyś.

 

Czy to wina kabli czy bardziej cewki ?? A może czegoś innego ?

Są to 4-ro miesięczne sentechy do LPG, przebicia występują również w przypadku zetknięcia kabli, ale jeszcze nigdy mnie żaden nie pierdyknął.

 

[Gość marcin84]

To mnie kolega trochę zmartwił, bo na dniach miałem wymieniać kopułkę i palec właśnie EPS-a i przewody Sentechy, a tu okazuje siętaka niespodzianka. Liczylem, że spalanie jeśli nie spadne to nie wzrośnie, już totalnie zdołowały mnie te kable, które po 4 miesiącach świecą. Ile kolego przelatałeś na tych kablach? Ja mam u siebie kable Beru, fakt że trochę świecą, ale myśle że są od dawna (przynajmniej u mnie 1,5 roku).

 

[Gość saszka1989]

Jesli chodzi o przebieg tych kabli to gdzieś kolo 2 tysi maja bo malo Jezdze ze zględu na problemy ze spalaniem. Teraz chce Kupic przewody Boscha, troche droższe ale podobno dobre. Co do kopułki i palca to po wymianie nie mam na nich przebić wiec te EPSc mozesz brać Ale sentechy odradzam:( Wczoraj sprawdzałem miernikiem napięcia i co mnie zdziwiło, na plastiku cewki nam ok 3V a na końcu kabla od Wn przy cewce prawie 5V...

 

[Gość marcin84]

Saszka przewody mam już kupione, miałem brać NGK ale były droższe chyba z 70 zł więc sobie odpuściłem bo pomyślałem że na Sentechach przelatam ze 20000 ale to się okaże. A napięcie mierzyłeś między obudową kabla a masą samochodu dobrze rozumiem?

 

[Gość saszka1989]

Dokładnie między tym zgrubieniem końcówki i masą

Dziś znajomy dał mi na podmianę stary kabel abym sprawdził czy świeci, wieczorem otwieram maskę, dotykam...i jak mnie nie pier.... ma przebicie dziad na końcówce xD

Moje mają takie minimalne piorunki, niby prąd nie kopie ale chyba nie powinno tak być.