wymiana tylnich łozysk.

[Gość Dario19823]

Mam opla corse pare dni temu wymieniłem łozyska z tyłu w kołach dokreciłem łozyska , zawleczka super zero luzu autko cacy. nastepnego dnia po przejechaniu 20 km znowu wyszedł luz na łozysku , wiec sciagłem dokreciłem spoko było na dwa dni i znowu luz ..Mam rozumiec ze musze dokrecac to łozysko az sie ułozy i luz zniknie. bo nie chce na chama dowalic bo łozysko sie rozsypie. pomocy

 

[Gość Bogo]

Po wymianie łożysk i przejechaniu kilkunastu lub kilkudziesięciu kilometrów należy łożyska ponownie dokręcić, dlatego, że łożysko pod obciążeniem układa się i może się zluzować. Łożyska dokręca się odpowiednim momentem a później lekko luzuje (np. 100NM poluzować + 20NM o 90* poluzować). Zbyt mocne dokręcenie łożyska może spowodować jego przegrzanie a co za tym idzie uszkodzenie.

 

 

Podaj model oraz pojemność silnika (a jeszcze lepiej wpisz w swój profil) to podam Ci moment z jakim powinieneś dokręcić.

 

[Gość Anonymous]

a wymieniales bieżnie ??

 

[Gość Dario19823]

tak wybiłem młotkiem i prasa wbiłem

 

[Gość zielony_corsarz]

które czuć przy "szarpaniu tylnym kołem.... Dodam, że długi czas było dobrze a teraz nie wiadomo skąd znowu. W przypływie frustracji złapałem za koła przypadkowej Corsy stojącej na parkingu obok moje i TEŻ LUZY!! Nakrętka odkręcić się nie mogła bo jest włożona szpilka.. o co więc chodzi? Corsiarzu, sprawdz swoje tylne łożyska!!!

 

[Gość zielony_corsarz]

przy okazji chciałem się zapytać jaki smar kupić do łożyska, proszę o propozycje najlepiej konkretnych produktów. Z góry dzięki!

 

[Gość]

Wymiałem w swojej Corsie łożyska FAG, smar był w komplecie.

Po ponad 2 latach zero luzu.

 

[Gość DAROMV6]

ale nie zawsze jest w kpl

 

Zapakuj np ŁT4S3, (choć niektórym wystarcza też i ŁT4S2)

z taką nazwą/dopiskiem znajdziesz u różnych producentów

i będą one zwykle o podobnych parametrach/właściwościach.