ASTRA II - w czasie jazdy nagle zgasł, nie odpala.

[Gość pba]

Może ktoś z Was miał podobny problem. Mianowicie, dziś w czasie jazdy silnik nagle zgasł, zapaliła się żółta kontrolka "Układ sterowania..." oraz ładowanie i olej (te dwie akurat mnie nie martwią, chyba standard przy zgaszonym silniku). Autka już nie dało się odpalić.

Dodatkowo, od pewnego czasu, przy odpalaniu zapalała się na kilka minut właśnie też ta żółta kontrolka od układu sterowania, ale zbagatelizowałem to.

Osobiście stawiam na sterownik pompy, ale zobaczymy.

 

Drugie pytanie - czy ktoś zna w Poznaniu warsztat godny polecenia, który potrafiłby to przynajmniej właściwie zdiagnozować i naprawić?

 

[Gość Kacper]

Co do warsztatów to zerknij http://forum.opel24.com/warsztaty-samochodowe-vf166.htm

 

[Gość Anonymous]

Nie chcę Cię martwić, ale to może być pompa wtryskowa miałem taki przypadek w astrze 2.0 DTL. zgasła na skrzyżowaniu i koniec laweta i ASO

 

[Gość pba]

Dzięki za "pocieszenie";) Trochę czytałem o tym nieszczęsnym sterowniku, pytałem w warsztatach.

Moje wątpliwości budzi jedna kwestia - każdy warsztat zaleca od razu regenerację pompy. W okolicach Pozka cena zaczyna się od 2400zł.

Ile Ciebie kosztowała ta "przyjemność"? Robiłeś regenerację, jakieś ustawianie całego układu/pompy?

 

[Gość ADAMS1]

jeśli chodzi o mnie regeneracja pompy w servisie disla

 

naprawa sterownika i regeneracja z wyjęciem i założeniem pompy dwa lata temu w silniku X17DTL 1800zł z VAT

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za "pocieszenie";) Trochę czytałem o tym nieszczęsnym sterowniku, pytałem w warsztatach.

Moje wątpliwości budzi jedna kwestia - każdy warsztat zaleca od razu regenerację pompy. W okolicach Pozka cena zaczyna się od 2400zł.

Ile Ciebie kosztowała ta "przyjemność"? Robiłeś regenerację, jakieś ustawianie całego układu/pompy?

Wrzesień 2008 serwis bosch 2.0DTL wymiana sterownika i tłoczka i coś tam jeszcze przepalił się sterownik przez zatarcie tłoczka pompa ustawiona od nowa różnica w spalaniu znaczna cena 2800zł teraz może być taniej słyszałem ze teraz taka naprawa kosztuje 2400 pompę dostarczyłem osobiście możesz wymienić sam sterownik, ale zawsze może zatrzeć się tłoczek i znów spali sterownik.niektórzy mechanicy wymieniają sterowniki cena od 1200-1400 a w bosch-u masz pompę po regeneracji i nowych ustawieniach efekty będą widoczne, tylko musisz być pewny że to pompa.

 

[Gość wiciua]

Witam

Podłączę się pod temat, gdyż aktualnie mam podobne problemy. Auto podczas jazdy zgasło i teraz nie daje sie uruchomić. Rozrusznik kręci. Po poluzowaniu nakrętki na wężyku wychodzącym z pompy w stronę wtryskiwacza i kręceniu rozrusznikiem - paliwo nie leci, czyli pompa nie daje paliwa (auto zatankowane do pełna, paliwo w filtrze paliwa jest).

Z tego co wyczytałem w książce, na pompie jest elektrozawór, który służy do gaszenia silnika. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce podejrzewam że tenże elektrozawór powinien "cyknąć" (odblokować podawanie paliwa na wtryski) ale u mnie tego nie słychać i po jego dotknięciu też nie czuć żeby się otwierał. Podejrzewam że to jest przyczyną moich problemów. Pytanie brzmi: co steruje jego pracą (jakiś sterownik, immobiliser)?

 

A może powienienem szukać rozwiązania problemu w innym kierunku?

Każda podpowiedź jest dla mnie istotna, proszę o porady.

Jeszcze jedno: nie mam interfejsu do podpięcia pod komputer, a auto jest unieruchomione więc na razie nie mogę sprawdzić czy komp nie zapisał jakichs błędów.