klimatyzacja behr czy delphi?

[Gość spewak]

Na zatrzaski jest filtr behr a półka powinna wyjść bez żadnych narzędzi no może z pomocą małego śrubokręta

 

[Gość bolo1234]

Dzięki a tak poza tematem z ciekawości to jak tą półkę wyciągnąć? Widzę że są tam takie małe zatrzaski ale próbowałem je wciskać i jednocześnie wyciągnąć półkę ale nie wychodzi. Pozdr

 

[Gość Lukas715]

Kolego na 99,9 % masz Behr.

U mnie półka wychodzi bez żadnych narzędzi. Trzeba dobrze złapać palcami i energicznym ruchem do siebie musi wyjść i niczego tam połamać się nie da, chyba że ktoś ma

zdolności

U mnie w miarę lekko wychodzi, ale może dlatego, że była parę razy wyjmowana.

 

Pozdrawiam

 

[Gość bolo1234]

Może mi ktoś jeszcze powiedzieć czy strzałki na filtrze mają być skierowane do wnętrza auta czy do silnika? Gdzieś znalazłem na forum że trzeba go załamywać. Czy to prawda? Stary po wyjęciu nie wydaje się jakby był załamany. Pozdr

 

[Gość Lukas715]

Strzałki do wnętrza auta, a załamać trzeba go lekko bo będzie problem z włożeniem .

 

[Gość bolo1234]

ok dzięki właśnie go zmieniłem bo założyłem odwrotnie http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/tongue.gif

 

[Gość pinio-78]

Witam.

To moja pierwsza aktywność na forum więc wszystkich serdecznie witam i pozdrawiam.

Czytając ten temat odnośnie klimatyzacji behr czy delphi w astrze g nurtuje mnie jedna kwestia, mianowicie u mnie (rok modelowy 2001) mam chłodnicę z przodu z dwoma wentylatorami a gdy przyjrzałem się obudowie filtra kabionowego i oto co ujrzałem: obudowa jest behr natomiast na instalacji elektrycznej na obudowie jest wlepka z napisem delphi. Samochód mam z pewnego źródła więc nie ma opcji żeby było coś wymieniane. Czy to wogóle możliwe żeby tak było?.

 

[Gość daro]

obudowa jest behr natomiast na instalacji elektrycznej na obudowie jest wlepka z napisem delphi

Raczej w przypadku filtra to ważna jest obudowa nie elektryka.A tak nawiasem mówiąc to gdzie tam masz jakąś elektrykę,prócz dmuchawy i jej rezystora?

 

[Gość pinio-78]

Na obudowie plastykowej idzie niewielka wiązka przewodów na wiązce jest naklejka z napisem delphi, na obudowie nagrzewnicy napis behr.

A tak wogóle to uszczelnia się czymś (np silikon) obudowę filtra przed zamknięciem, czy tylko się zakłada zamknięcie filtra i skręca, jak to jest praktykowane?

O którym środowym przycisku mówiliście że się rozbiera w wersji behr ( włącznik klimatyzacji czy regulator dmuchawy?, oba są na środku w panelu sterowania)

 

Mam jescze jedno pytanie odnośnie klimatyzacji dotyczy to zapisu w instrukcji oryginalnej obsługi astry g, mianowicie strona 123 dział klimatyzacja i następujący zapis:

"Włącznik klimatyzacji służy do włączenia agregatu chłodniczego (lampka kontrolna).

Dmuchawa zaczyna pracować z małą prędkością obrotową, którą w razie potrzeby można zwiększyć"

Czy ten zapis sugeruje że po włączeniu klimatyzacji nawet przy wyłączonej dmuchawie na 0 zaczyna kręcić się ona z niewielką prędkością, tak sobie pomyślałem że tak może być bo w innych samochodach jest tak że po wyłączeniu dmuchawy na klimie wyłącza się klima a po ponownym włączeniu dmuchawy włącza się klima ponowwnie. W astrze z kolei po włączeniu klimy działa (świeci się) bez względu na pokrętło dmuchawy 0-4

 

[Gość daro]

A tak wogóle to uszczelnia się czymś (np silikon) obudowę filtra przed zamknięciem, czy tylko się zakłada zamknięcie filtra i skręca, jak to jest praktykowane?

Ja nie uszczelniałem niczym dodatkowym,ale co poniektórzy robią to na silikonie.

O którym środowym przycisku mówiliście że się rozbiera w wersji behr

Regulator prędkości dmuchawy(środkowe pokrętło)

"Włącznik klimatyzacji

służy do włączenia agregatu chłodniczego (lampka kontrolna).

Dmuchawa zaczyna pracować z małą prędkością obrotową, którą w razie potrzeby można zwiększyć"

Czy ten zapis sugeruje że po włączeniu klimatyzacji nawet przy wyłączonej dmuchawie na 0 zaczyna kręcić się ona z niewielką prędkością

,

Dokładnie o to chodzi.(jest to pierwszy zakres prędkości)