Demontaż i wymiana stacyjki

[Gość Anonymous]

Witam.

 

Mam pytanie

czy przy wymianie stacyjki (w starej ukręcił się trzpień czy jak to tam nazwać może drucik) trzeba wymieniać również obudowę stacyjki?

Sama stacyjka to koszt ok. 50 zł, a koszt obudowy to już ok. 150 zł.

 

[Gość andrzej_m55]

Witam

Jakoś nie bardzo rozumiem i inni pewnie też bo by coś podpowiedzieli

Do stacyjki jest podłączona kostka

 

[Gość Anonymous]

Tak ale stacyjka dzieli się na wkład stacyjki ten z kluczykami i obudowę stacyjki, autko jest u mechanika i mechanik twierdzi, że musi wymienić również obudowę stacyjki. Poza tym twierdzi że trzeba zdemontować kierownicę, a w związku z tym odpiąć poduchę i konieczne jeszcze będzie podpięcie kompa celem usunięcia błędu (poduszki bezpieczeństwa), a ukręcił się trzpień od wkładu stacyjki, który to wkład wchodzi w obudowę.

 

Nie wiem na jakiej zasadzie wkład łączy się z obudową i stąd moje pytanie.

 

[Gość Lukas715]

Kolego może ten temat Ci pomoże?

http://forum.opel24.com/wyjecie-stacyjki-z-astra-ii-vt4508.htm

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za linka, znalazłem tam taki fragment:

 

nie wiem dokładnie jak jest w astrach G ale w F zdejmujesz obudowę, potem już widzisz stacyjkę, żeby wyjąć stacyjke trzeba wykrecic kostkę z tyłu i 1 śrubkę obudowy na łączeniu. Ona jest zalana jakimś metalem,

 

Pytanie czy jak się rozwierci ten metal aby dostać się do śrubki to obudowę trzeba kupić nową czy da się to poskładać jeszcze w całość.

Mechanior chce mnie skasować między innymi za obudowę stacyjki i nie wiem czy mi mówi całą prawdę.

 

[Gość Lukas715]

Coś nie chce mi się wierzyć temu mechanikowi.

Proponuję podjechać do klucznika, który dorabia klucze, naprawia stacyjki itd.... , on powiedz co i jak i jaką cenę on Ci zaproponuje.

Ja za naprawe wkładu w AG zapłaciłem 120 zł u klucznika przy tesco.

Nie zdążyłem porządnie zrobic zakupów i już po bólu.

W F-ce może być podobnie.

Może podjedziesz swoim samochodem dobierając się do kostki i na śrubokręt odpalisz, tylko nie zapomnij włożyć kluczyka do stacyjki i przekręcić bo blokada kiery zadziała.

 

[Gość Anonymous]

Niestety już za późno a oto co ujrzałem.

http://w358.wrzuta.pl/obraz/64RLSqkSHBG/dsc00079

http://w358.wrzuta.pl/obraz/4NYl8GOlzR2/dsc00080

http://w358.wrzuta.pl/obraz/9VRV5jh3IgQ/dsc00081

http://w358.wrzuta.pl/obraz/7EJOhEQzJ8g/dsc00082

http://w358.wrzuta.pl/obraz/4xGXNyprJxO/dsc00086

 

Najbardziej interesuje mnie ten szary klej między obudową stacyjki, a tym czarnym. Na początku myślałem, że to silikon ale ten jest twardy (jakiś poxipol).

Czy to powinno tak wyglądać

Pomijam już że obudowa nie wygląda mi na nową.

 

Poprawiłem "regulamin 3,1"/ andrzej_m55

 

[Gość Lukas715]

bomber,

nie mam już f-ki więc zdjęcia cCi nie zrobie, ale posłuże się zapożyczonymi.

http://moto.allegro.pl/item954709818_opel_astra_f_corsa_wklad_stacyjki_klucze_2szt.html

pod tym linkiem masz wkład stacyjki, żeby go wymienić musisz znaleźć otwór w obudowie stacyjki i cienkim śrubokrętem lub drutem wcisnąć te zapadke( nie pamiętam ale podczas tego zabiegu kluczyk musi być w pozycji I) widoczną na zdjęciu przez otwór w obudowie jednocześnie przy pomocy klucza znajdującego się w stacyjce poprostu wysunąć w kierunku pasażera.

Po co ruszać kostke elektryczną, czy obudowe?

Swoją drogą to nie wiem po co ktoś tam kleił bo w oryginale to wygląda mniej więcej tak:

http://moto.allegro.pl/item931763679_skce_opel_astra_i_f_1_7_1_7_d_1994_stacyjka.html

 

Powodzenia