II - w czasie jazdy zgasła, nie odpala. Brak błędu

[Gość pba]

Dzięki za odpowiedzi:)

Im więcej dzwonię po warsztatach z regeneracją pomp, tym bardziej się załamuję.

Mechanik twierdzi, że wszystko sprawdzał, że jak "kręcił" to pompa nie podawała paliwa. Sugerowałem, że może coś innego, jakiś inny sterownik, czy coś - powiedział, że nie ma takiej opcji.

 

IMO? Co to takiego?

 

Zastanawiam się, czy nie najlepszą opcją było by oddanie jej do profesjonalnego serwisu, w którym nie tylko "robią to co zawsze pada", bez regeneracji, lecz zanim robią - sprawdzają ją (np. serwis BOSCH) Koszt trochę większy, ale przynajmniej będzie większa pewność, że to jest to...

 

[ Dodano: Czw Mar 11, 2010 19:31 ]

IMO to chyba immobileiser, co?

Jednak gdyby to było to, to nawet by nie zakręcił. Chyba

 

[Gość Omnibs]

IMO to immobilizer. Jak robiłem u siebie testy na wyjętej kości IMO z kluczyka to silnik kręcił ale nie odpalał. Ale przyznam szczerze że nie wiem czy wtedy pompa podaje paliwko czy nie ale po mojemu to chyba nie bo by był samozapłon tzn by łapał( a nie łapał). Jak się mylę niech ktoś poprawi mnie.

 

Ja bym jeszcze sprawdził czy jest paliwko w filtrze (o ile nie sprawdzali.) może coś się przepchało i nie dochodzi.

Generalnie jak gaśnie podczas jazdy to często pompa tyle że przeważnie wywala błąd.

 

Pozdrawiam

 

[Gość zbyszek670]

IMM-po otrzymaniu sygnału uwalnia blokady obwodu wtrysku,pompy paliwa oraz cewek zapłonowych.Tak działa w benzynowcach,w dieslach podobnie.Pzdr.