Jak sprawdzić czy są poduszki powietrzne???

[Gość kox.]

Byłem na kompie i nic nie wyszło a dowiedziałem się, ze jak dobrze zaślepiona to jedynie poznać po głebszym zagladaniu a tego nie robili

Ich diagnoza polegała pewnie na podłączeniu kompa i stwierdzeniu że niema żadnych błędów.

Przyrządy diagnostyczne posiadają znacznie szersze możliwości tylko trzeba umieć z nich korzystać.

 

[Gość Anonymous]

Wielkie dzięki panowie.

Do HArtur1 dzięki za dość ciekawy temacik.

 

[Gość tuszok]

Odkopałem stary temat ponieważ nurtuje mnie pytanie w jaki sposób można sprawdzić poduszki powietrzne w Astrze H za pomocą opcoma.

Wiem, że moje auto w Niemczech miało jakąś przygode ponieważ maska, zderzak i oba błotniki były malowane. Nie musiała to być poważna kraksa ponieważ podłużnice są nie ruszone, gril widać, że został stary-sklejone zaczepy i dolna część chłodnicy jest lekko uszkodzona stąd wnioskuję, że te elementy nie były wymieniane ale to nie znaczy, że poduchy nie odpaliły. Autem jeżdzę prawie półtora roku i nie ma większych problemów ale za 3 miesiące na świat przyjdzie moja córka więc zacząłem myśleć o bezpieczeństwie w aucie.

 

Zastanowiło mnie, że kontrolka od poduszek gaśnie zawsze razem z kilkoma innymi więc podpiąłem opcoma i zrobiłem test kontrolek - wygląda, że wszystko ok- aktywując ją się zapala i aktywująć po koleji wszystkie inne kontrolki, żadna nie zapala się razem z tą od poduszek więc zmostkowana nie jest.

Sprawdziłem również rezystancję poduszek i wszystkie są w przedziale 2,2-2,6 ale co mnie zastanowiło to to, że jeden napinacz ma rezystencję 2,2 a drugi 2,4 wydawało mi się, że powinny mieć taką samą. Również sprawdziłem,że sterownik jest z czerwca 2007r a auto z października 2007r więc raczej nie był wymieniany, ale wiem że można wyczyścić crash date i tutaj moje pytanie jak można sprawdzić czy był czyszczony lub jak sprawdzić czy poduchy były wystrzelone i co jeszcze w tym temacie mogę sprawdzić opcomem? Dodam jeszcze, że nie działa mi kontrolka nie zapiętych pasów, próbowałem aktywować ale bez skutku.

 

[Gość Kacper]

Najprościej wypiąć poduszkę i sprawdzić wizualnie.

Jak dobrze pamiętam to możesz mieć zaślepione otwory pod kierownicą do odblokowania poduszki jeśli nigdy nie była zdejmowana. http://images63.fotosik.pl/80/87de4059aad3abc7gen.jpg

Wtedy zdejmowanie jej nie ma chyba sensu.

 

Dla testu możesz ja odpiąć włączyć zapłon i sprawdzić czy kontrolka zaświeci. Masz opcoma więc nie będziesz miał problemu z skasowaniem błędu po tym zabiegu.

Tylko pamiętaj aby zapłon był wyłączony w trakcie odpinania i zapinania poduszki.

Jak chcesz to możesz nawet i aku rozłączyć.

 

Sterownik ECU jak był profesjonalnie zrobiony to raczej nic nie znajdziesz.

 

[Gość tuszok]

OK dzięki za odpowiedź. W sobotę się za to zabiorę i sprawdzę wzrokowo jak to wygląda.

 

[Gość Kacper]

Będziesz wsiadał do auta to zerknij na te otwory o których wspominałem.

Ale to chyba dotyczy jeszcze nowszych modeli http://forum.opel24.com/topic/60585-corsa-d-demontaz-kierownicy/

 

[Gość tuszok]

Czyli jesli nie są zaslepione to jak odkręcę te 2 śrubki to poduszka powinna wyjść czy jeszcze jakoś jest przymocowana? od razu sprawdzę poduszkę pasażera to przy okazji wymienię filtr kabinowy. A co z poduszkami bocznymi i kurtynami jak się do nich dobrać?

 

[Gość Kacper]

Tam są tylko blokadki więc wystarczy ostrożnie wsunąć śrubokręt krzyżowy aby je zwolnić. Najpierw jedna strona a potem druga strona poduszki.

 

[Gość vic73]

Ciekawy jestem jak komuś się opłacało po takim strzale coś z tym zrobić?Kupując auto po takiej stłuczce powinno się żądać zdjęć,wtedy miałbyś problem z głowy.Ja mam w swojej astrze malowany cały bok,zrobiłem fotki bo to było tylko przetarcie przez tępą blondynkę. Jeśli nie będzie tych poduszek,to postrasz gościa sądem i zwróć mu auto.

Edytowane 27 Listopada 2014 przez vic73

 

[Gość tuszok]

Ja tym autem jeżdżę już prawie półtora roku. W zeszłym roku wymieniałem filtr kabinowy to widziałem, że poduszka pasażera jest ale wtedy jej się nie przyglądałem. Ogólnie cały układ zachowuje się jakby wszystko było ok ale nigdy nie można mieć pewności więc chcę to sprawdzić w takim stopniu w jakim to będzie możliwe. Wiem, że uszkodzone elementy były wymienione a nie szpachlowane więc prawdopodobnie było to robione jeszcze w Niemczech