Nie za dużo za remont?

[Gość Anonymous]

Witam!

 

Zadałem pytanie "mojemu" mechanikowi o cenę remontu silnika c16nz. Opowiedział 2500-3000 zł. Czy to uczciwa cena?

 

[Gość blowal]

nawet za remont cena wydaje się być wysoka, tańsza będzie wymiana silnika, a może swap - poważnie pomyśl o tym, looknij na ten temat: http://forum.opel24.com/swap-corsy-14-na-c20ne-vt5246,30.htm?sid=bc89b69580bdf666607565a1ea48021e#57860

 

[GrzECHO]

Jezeli bedzie to remont z prawdziwego zdarzenia to standartowa cena.

 

W skład takiego remontu wchodzi:

- szlif wału

- honowanie cylindrow

- wymiana tlokow

- obrobka glowicy - docieranie zaworow, planowanie, itd.

- do tego oczywiscie - panewki, pierscienie, uszczelki, plyny, oleje

- kompletny rozrzad

 

Nie wiem czy nie lepiej kupic drugi silnik...

 

[Gość Anonymous]

blowal

W grę raczej wchodzi wymiana na ten sam silnik. Napisałem już nawet ogłoszenie w dziale KUPIĘ

 

GrzECHO

Mechanik powiedział dokładnie to co ty - profesjonalny remont. Chciałem być pewny.

 

A może wiecie gdzie można kupić dobry silnik i przy okazji, żeby można go było sprawdzić (ciśnienia na cylindrach itd)? W moim tylko jeden cylinder daje radę

 

[GrzECHO]

Jezeli chesz rady, to kup drugi silnik. Jest teraz sporo anglikow sciaganych na czesci, ktore maja zdrowe motorki w promocyjnej cenie

 

[Gość arty]

A moze nie ma potrzeby takiego remontu - jaki masz przebieg??? - u mnie w fordzie jak bral 1l oleju na 1000km to mechanik zdjal glowice, wymienil pierscienie, dotarl i pouszczelnial zawory, przy okazji wymienil pasek i wszystko z czesciami zamknelo sie w ok 1000zl - i teraz oleju nie ubywa wogole. a wiec 2-3 tys to stanowczo za duzo

 

[Gość Anonymous]

Widzicie, to jest tak: szukam silnika i niby są, ale jak się wpakuję w to samo bagno? Czytałem, że najlepiej szukać takiego, który będzie w aucie, żeby można było sprawdzić. Za remont, to trochę dużo, biorąc pod uwagę, że wywaliłem całą kasę właśnie na auto. Po zakupie wymieniłem od razu olej. Na bagnecie było prawie max. Po 500 km mam na bagnecie w połowie pozycji MIN. Silnik zaczął klekotać. Po rozgrzaniu, na wolnych obrotach mruga kontrolka oleju. Był też u mechanika, który powiedział, że 'bidula' kończy swój żywot. Po prostu nie miałem szczęścia, ale nie rozpaczam, bo autem jeździ mi się dobrze. Miałem do wyboru escorta i astrę. Najpierw przejechałem się escortem, ale nie byłem zadowolony. Astrę prowadziło się super. Trochę zboczyłem z tematu . Chcę kupić silnik, ale tak, żeby nie wtopić.

 

[Gość arek]

najlepiej taki ktory jest w aucie i zanim kupisz pomierz cisniene na cylindrach

nie wiem jakie powinno byc w asterixie (zalezy od tego jaki to motorek - ale sa tez inni moze maja dane z ksiazki)

a do mierzenia cisneinia wykresacz swieca wkrecasz cisneiniomierz i krecisz rozrusznikiem i wtedy widzisz co tam naskacze

 

popatrz tez na sam silnik w aucie (wycieki poziom oleju i najlepiej obejrzyj cale auto - bo jak stoi w calosci to nawet wnetrze auta duzo mowi o tym kto i jak i ile tym silnikiem najezdzil)

 

ale na koneic i tak moze sie okazac ze za 1000km czeka cie to samo

 

dlatego moze lepiej pogadaj z tym mechanikiem i zacznij od uszczelniaczy zaworow glowica itp.

moze caly remont nie jest potrzebny

 

[Gość arty]

A na jakim oleju jezdzisz - moze zmiana na mineral podratuje troche ten silnik i który to rocznik ze tak zajezdzony??

Co do pomiaru cisnienia to tez ostroznie bo inaczej pokazuje na zimnym, po postoju, a inaczej na rozgrzanym silniku i bywa tak ze cisnienie jest Ok, bo olej przedostajacy sie do komory uszczelnia pierscienie, a silnik jest do remontu.

 

[Gość Anonymous]

uszczelniacze charakteryzowaly by sie dosc silnym kopceniem zaraz po odpaleniu po postoju, a nawet przy normalnej jezdzie w przypadku ich calkowitego rozpadu - mozna to przeciez sprawdzic przed rozbieraniem.

Co do C16NZ to dosc ciezki do zajezdzenia silnik - powiem nawet, ze najciezszy, mnie sie nie udalo go zajezdzic ani w astrze ani w kadecie E, wiec ich stan na rynku, szczegolnie z wyjetej np vectry zza granicy moze byc dosc dobry, ale koniecznie trzeba go wysluchac jak jeszcze jest w aucie i koniecznie musi byc odstany 2-3 doby przed odpaleniem, bo wtedy ciezko jest oszukac kompensatory.

Za tą kwotę co podałeś za remont można nabyć nawet 4 takie silniki w bdb stanie (nie mowie o c16nz z allegro za 300-400 zl komplet, bo takie tez sie zdarzaja).