Jakie kontrolki powinny się świecić?

[Gość kjujik]

Witam, niedawno kupiłem Asterke II 1.7 DTI z 2001r.

 

Jak wiadomo po włączeniu zapłonu zapala się wiele kontrolek, po czym gasną wszystkie oprócz... no własnie kiedyś u mnie oprócz 3 - teraz oprócz 4....

Po włączeniu silnika wszystkie gasną.

 

I teraz pytanie:

Jakie kontrolki powinny nie gasnąć po włączeniu zapłonu - ale dopiero po uruchomieniu silnika?

 

U mnie są to:

- Elektroniczne sterowanie, chłodzenie silnika

- Alternator

- Ciśnienie oleju

- Układ elektroniczny silnika, immobiliser

 

 

Ale kiedyś były to 3 kontrolki nie 4 - niestety nie pamiętam które, więc nie wiem która mi doszła. Wiec i nie wiem jak temu zaradzic

Jeśli moglibyście mi odpisać jak to wygląda u Was

 

Dzięki - pozdrawiam.

 

[Gość spewak]

Kolego to zostało już napisane na forum wystarczy poszukać . Jesli przed odpaleniem nie gaśnie

 

- Układ elektroniczny silnika, immobiliser

to znaczy że wystąpił błąd i został zapisany . Na forum jest opisany sposób jak sczytac błędy używając pedałów przyspieszenia i hamulca.

 

[Gość zbyszek670]

Asterke II 1.7 DTI z 2001r.

To prosimy do profilu.

Po włączeniu silnika wszystkie gasną.

To prawidłowe działanie kontrolek.Ewentualnie może się palić od hamulca ręcznego jak masz zaciągnięty.

 

[Gość kjujik]

Kolego to zostało już napisane na forum wystarczy poszukać . Jesli przed odpaleniem nie gaśnie

 

- Układ elektroniczny silnika, immobiliser

to znaczy że wystąpił błąd i został zapisany . Na forum jest opisany sposób jak sczytac błędy używając pedałów przyspieszenia i hamulca.

 

Dzieki wielkie!

 

No to przynajmniej juz wiem w ktorym kierunku szukac.

Z tego co wyczytalem to moga byc swiece - musze je u siebie sprawdzic.

 

Rozumiem ze ten sposob

"jak sczytac błędy używając pedałów przyspieszenia i hamulca"

 

Oznacza - podjedz na stacje diagnostyczna z komputerem?

 

Jeszcze raz dzieki wielkie i pozdrawiam.

 

[Gość kgorka]

wcisnij hamulec i gaz jednoczesnie i przekrec kluczykiem na "zaplon" po wcisnieciu pedałow i licz poszczególne migniecia kontrolek. 10 migniec oznacza 0. Daj znac co ci wyszlo.

 

[Gość spewak]

Rozumiem ze ten sposob

"jak sczytac błędy używając pedałów przyspieszenia i hamulca"

 

Oznacza - podjedz na stacje diagnostyczna z komputerem?

 

Nawet nie przyszłoby mi do głowy żeby tak to zinterpretować

 

[Gość kjujik]

w takim razie moj kod to:

0370 "Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika A"

 

Co do interpretacji "metodą gazu i hamulca" to hyh no tak jakoś mi się to zrozumiało

 

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic498824.html

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic557081.html#2875621

 

[ Dodano: Sro Mar 31, 2010 21:13 ]

Juz troche wiedze sobie uporzadkowalem.

Z tym ze pojawily mi sie inne pytania:

 

-Czy ten kod "wymrugany" przez check engine zgadza sie ze spisem kodow TECH 2 ze strony

http://tech2.pl/download.html

czy też może tamte numery kodów odnosza sie tylko do kodow uzyskanych na stacjach diagnostycznych / laptopach?

 

- Przy dłuższym potrzymaniu hamulca i gazu samochod pokazuje mi ten sam kod - czy to oznacza ze kod 0370 jest tym ktory jako ostatni mi sie pojawil i moze byc ich wiecej? - czy jest to jedyny błąd który mam obecnie "na stanie"

 

- Ok załóżmy ze jest to ten kod i czujnik prędkości obrotowej wału.

fakt ze po zapaleniu silnika check engine gaśnie, ale błąd jest ciągle błędem.

 

Wymiana czujnika to Jaki koszt? Można z tym troche pojezdzic czy pilna sprawa i jaknajszybciej cos z tym zrobic? Miał ktoś podobny błąd i sobie poradził?

 

dzieki za podpowiedzenie myku z hamulcem i gazem i wszelka inna pomoc.

pozdrawiam.

 

[Gość spewak]

Nie lubisz szukać co? Błąd wystąpił i został zapisany dlatego check pali się przed odpaleniem jeśli gaśnie po odpaleniu i samochód rwie się do przodu to znaczy że aktualnie problem nie występuje. Jak zapali sie podczas jazdy to wtedy myśl o wymianie czujnika. Odłącz na chwilę akumulator to oszczędzisz 50 dych za skasowanie błędu.