OPEL ASTRA 2003- 1,2 16V (75KM)- dziwne obroty

[Gość UBOOT]

Witam wszystkich użytkowników,

od kilku tygodni jestem właścicielem Astry 1,2 16V 75KM+LPG. Zauważyłem, następujący problem:

Kiedy zapalam silnik (ciepły) to przez jakieś 10-20 sekund szarpie silnikiem, jakby nie chodził na wszystkich cylindrach. Podobnie dzieje się na zimnym kiedy odłączy się ssanie, to do 20 sekund silnik nie równo pracuje. Po tym czasie silnik pracuje normalnie.

Z racji tego że mieszkam na wsi to mam odczynienia wyłącznie z mechesami- kowalami, którzy od razu chcą wszystko po kolei wymieniać (świece, wtryski, silniczek krokowy itp) aż znajdą przyczynę. Może, któryś z użytkowników miał podobny problem i mógł by mi w czymś poradzić? Z góry dziękuję i pozdrawiam.

 

[Gość asterix27]

Czy odczytywałeś już błędy ?

 

[Gość UBOOT]

Facet powiedział po komputerze, że nie ma żadnych błędów.

 

[Gość asterix27]

Z tego co opisałeś najbardziej podejrzana jest cewka zapłonowa i/lub świece.

 

Poczytaj też tu:

 

http://forum.opel24.com/wypadanie-zaplonu-opel-astra-16-16v-2002r-z16xe-vt13761.htm

 

[Gość UBOOT]

Posiedziałem w garażu i zauważyłem że problem występuje również na ciepłym silniku, na wolnych obrotach lekko szarpie silnikiem (jakby co jakiś czas nie palił na jednym cylindrze). Sprowadziłem na gazie i problem nie występuje. Więc podejrzewam, że może zapieczony jest któryś z wtrysków. Czy jest to możliwe???

 

[Gość robertnet]

na gazie i benzynie to samo???

 

[Gość UBOOT]

Sprowadziłem na gazie i problem nie występuje. Więc podejrzewam, że może zapieczony jest któryś z wtrysków. Czy jest to możliwe???

Jak wyżej. Na gazie jest OK

 

[Gość robertnet]

ok, jak zacząłem pisać swojego posta to twojego jeszcze nie było stąd moje pytanie

a od dawna masz gaz?? sekwencja??

 

[Gość UBOOT]

Gaz jest sekwencyjny, montaż był w połowie 2004 roku.

 

[ Dodano: Sob Kwi 03, 2010 09:07 ]

Witam ponownie, odczytałem błędy metodą pedałów:

0170- Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

0179- Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za wysoki

 

teraz mam pytanie czy robi się tą czynność (sprawdzanie błędów) na zimny motorze czy ciepłym? Zresztą czy jest na forum jakiś szczegółowy opis metody ,,pedałowej" (odczytywania błędów w Astrze) bo ja sobie średni poradziłem z odnalezieniem tego na forum .

Z góry dziękuję.