Astra F-Automat. Kontrolka oleju i skrzyni :(

[Gość Danielek19886]

Witam serdecznie poszukuje pomocy... kupiłem 2 dni temu Astrę 1,8 automat z 94 roku zawieszenie karoseria spod jak nowe zero rdzy... lecz problemy z nią są 2. mianowicie. po porannym odpaleniu silnika przez około 10 sekund po zapaleniu świeci się kontrolka oleju po czym gaśnie w niezapomniane. a kolejny problem to kontrolka "S" skrzyni biegów. czytałem ze to kostka selektora.. ale wole się upewnić. bo w moim przypadku gdy przekręcę stacyjkę poczekam chwile i następnie odpalę samochód to mruga skrzynia ze jest usterka i jest w trybie awaryjnym. ale gdy nie oczekuje tylko przekręcę stacyjkę i po około jednej sekundzie odpalę samochód kontrolka nie świeci się i nie ma żadnego problemu.

 

Poprawiłem w tytule"regulamin 3,1"/ andrzej_m55

 

[Gość Gawlak]

co do kontrolki oleju to mozliwosci jest kilka

1.siada czujnik

2.siada pompa oleju

3.olej kwalifikuje sie do wymiany

4.silnik zaczyna miec dosc

 

co do S to odczytac bledy

pisano juz o tej kontrolce

na odleglosc nikt nic nie podpowie

 

[Gość dawidoff0]

Witam

mialem kiedys ten problem co ty z automatem jak miga kontrolka s to skrzynia pracuje w trybie awaryjnym bylem w serwisie wymieniki mi selekcjoner 1300 zl za jakis czas to samo mialem i okazalo sie ze bezpiecznik i pozniej myslalem ze poprostu serwis mnie naciagnal na selekcjner bo wystarczylo sprawdzic bezpieczniki a po za tym automat chodzi rewelacyjnie

Ale tobie przestaje migacwiec pewnie masz troszke inny problem

 

[Gość insane]

Witam

mialem kiedys ten problem co ty z automatem jak miga kontrolka s to skrzynia pracuje w trybie awaryjnym bylem w serwisie wymieniki mi selekcjoner 1300 zl za jakis czas to samo mialem i okazalo sie ze bezpiecznik i pozniej myslalem ze poprostu serwis mnie naciagnal na selekcjner bo wystarczylo sprawdzic bezpieczniki a po za tym automat chodzi rewelacyjnie

Ale tobie przestaje migacwiec pewnie masz troszke inny problem

 

 

Kolego pięknie cię naciągnęli, aż podziw dla nich za odwagę.. 1300 zł - szok ! Po pierwsze nie selekcjoner, tylko selektor którego trzeba jedynie wyczyścić i nasmarować - problem znika na 100% !!! Robiłem to kilka dni temu i w końcu bez obaw odpalam samochód.. Wymień sobie przy okazji olej, filtr jest wewnątrz skrzyni, więc niestety trzeba sobie go odpuścić. Zalej ATF Dextron II i jazda dalej !