wyciek między skrzynią a silnikiem

[Gość bonc]

witam wszystkich szykuje się do wymiany uszczelniacza wału korbowego. poszperałem trochu po necie żeby mnie nie zaskoczyło i prosze nie wiem jak to zrobić?? astra h ma dziwne rozwiązanie i nie wiem teraz jak mam założyć simmering na wał wygląda on tak..wał korbowyastry h Lewa strona to od koła zamachowego i tam musze to zmienić. macie jakieś pomysły czy tu jest jakieś całkiem inne rozwiązanie... prosze o jakieś podpowiedzi..

 

[ Dodano: Sro Kwi 28, 2010 20:59 ]

witam i ponawiam temat. nie rozwiązałem problemu i widze też że nikt na forum nie miał takiego problemu i nikt jeszcze nie grzebał przy czymś takim jeśli tak to prosze o jakieś sugesie

 

[Gość agentsteel]

witam

 

miałem ten sam problem. wymiana simmeringów u mechanika poszła dość tanio, dodatkowy koszt to uzupełnienie oleju.

 

[Gość DAROMV6]

A co w tym wale dziwnego?

Aby wymienić ten uszczelniacz należy odpiąć jedną półoś od zawiechy, zdemontować skrzynię, zdemontować sprzęgło, koło zamachowe

i uszczelniacz jest widoczny.

 

[Gość bonc]

Problem tu jest taki że mocowanie koła zamachowego ma większą średnice niż wewnętrzna strona simeringu widać to na zdjęciu wału którego zamieściłem jak juz się dowiedziałem to robi się to od strony panewek. trzeba miske zdjąć. czyli rozumuje i cały wał korbowy trzeba w dół opuścić?? czy to tak ?

 

[Gość DAROMV6]

Jak wał w dół?

Jest tak jak napisałem.

Widziałeś kiedyś uszczelniacz/simring podzielony na dwa? bo ja nie

To typowy wał korbowy, to ostatnie o czym mówisz to jedno z głównych mocowań wału do bloku (5 głównych i 4 korby), a to mocowanie koła zamachowego jest częścią jednocześnie na/w uszczelniaczu o którym mowa.

Gdybyś się przyjrzał to widać i po nim ślad

 

[Gość bonc]

właśnie chodzi o to że mocowanie koła zamachowego jest wypuszczone poza blok silnika a uszczelniacz jest tuz za tym w pierwszym zwężeniu wału za mocowaniem koła zamachowego. no nie wiem tak mi jeden mechanik powiedział i że się tego nie podejmie bo za dużo poważnej roboty. może gdzieś ktoś ma jakieś zdjęcia tego po zdjęciu skrzyni ..?

jeszcze wyczytałem że są takle sznury łojowe do uszczelniania ale czy w tym modelu jest to możliwe??

 

[Gość DAROMV6]

Przypatrz się na fotkę - http://img01.allegroimg.pl/photos/oryginal/10/17/63/06/1017630654 widoczny jest jeszcze uszczelniacz i jego rozmiar

Dla porównania zerknij jeszcze na to poniżej i wystającą część do montażu koła zamachowego

uszczelniacz też jest widoczny

 

[Gość bonc]

DAROMV6 może i masz racje ale ten silnik jest inny co pokazałeś i jeszcze ciekawi mnie czemu jeden mechanior nie chciał się tego podjąć i mówił mi że to się robi po ściągnięciu miski i tez dzisiaj byłem u mechanika innego powiedział: oooo to około 600zł. trzeba kolektor wydechowy zedrzec żeby miske zdjąć bo tam jest takie dziwne rozwiązanie. Nigdzie nie moge znaleźdź na necie też nic o astrze h tego problemu. sam nie wiem juz czy to rozbierac czy oddać ale około 600 stów za simmering.

 

[Gość DAROMV6]

ten silnik jest inny

ale zwykle takie jest rozwiązanie

około 600 stów za simmering.

za simering z wymianą

 

tu masz nr Erling-a 590.797 wymiar zew. 98mm wewn. 80mm

przekalkuluj sobie w które miejsce wejdzie