Kopci rano i ma dziwne przyplywy mocy ASTRA G 2.0 DTI

[Gość Anonymous]

Może zanim zaczniesz wydawać konkretną kasę spróbuj zapodać sobie STP albo xeramica do czyszczenia wtrysków plus jakieś dobre paliwo o właściwościach czyszczących typu verva albo ultimate i przegoń go porządnie po trasie. Ktoś już kiedyś pisał o takim problemie w fordzie i stp mu pomogło. A jak nic nie da to do mechaniora.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam ponad 250 tyś i problemów z dymieniem nie mam.Ale pierw zrób jak napisał stefdeath, a potem pomyśl nad egr (typowa przypadłość didti) a potem nad turbiną....chodź na forum był tylko jeden przypadek uszkodzenia turbiny ale to w 1.7 a nie w 2.0

 

[Gość Anonymous]

Witam

Ja miałem podobny objaw jeśli chodzi o wachania mocy przyt przyśpieszaniu w trakcie jazdy zdarzyło mi się to kilka razy potem nie chciał wchodzić na wyższe obroty niż 2500 tys i prędkość do około 120 km/h maksymalnie usterka się pogłębiała i doszło do tego że mogłem jechać tak do 85km/h i obroty max. to niecałe 2000 .Do tego coraz częściej śwueciłą się kontrolka tzw.check,,żółty silniczek,,. Po wpięciu do kompa okazało się ze jest błąd p1631 czyli moduł pompy wtryskowej. I tak po wydaniu 2300 mam autko jak innne nie kopci z rana owszem lekko się pierdnie ropnym dymkiem ale nie to co było wcześciej i znikły dziwne wachania mocy podobne jak by auto gasło . To tyle moich spostrzeżeń życzę Ci kolego oby nie było to co u mnie , choć przy przebiegach tego silnika bywa różnie u mnie padło to gówienko przy 120 000 u znajomego w zafirze przy 88 tys przebiegu zaś jeszcze gdzie indziej dopiero przy 190 tys km.

 

[Gość Anonymous]

bede musial wpiac go na komputer i zczytac jego bledy. Mozecie polecic takie miejsce w Szczecinie gdzie opelka warto wstawic bledy odczytac i zostawic do naprawy