CHECK - cewka zapłonowa

[Gość arty]

Zaswieciła mi sie pare razy kontrolka silnika - jednak zwykle po zgaszeniu silnika wracalo wszystko do normy, a nawet czasemm juz w czasie jazdy gasła.

Ostatnio przy okazji zczytano mi bledy i był jeszzce w pamieci bład wlasnie cewka zaplonowa na 2 i 3 cylindrze.

Co to moze byc??

CZy moze swiece - moga miec z 30 tys albo lepiej.

Dodatkowo na wolnych obrotach czuc lekkki drgania od silnika, a przy zmianie biegu czy wysprzegleniu i zdjeciu nogi z gazu obroty bardzo czesto spadaja na moment do ok 500

Co moz e byc przyczyna - czy tylko swiece czy cos jeszcze

 

[Gość Gawlak]

o cewkach juz pisano

skoro swiec nie zmieniales to zmien

a pozniej cewke

jak masz kable to tez sie wymienia

 

[Gość arty]

1.Kabli nie mam - cewka jest zespolona - wymienie najpierw swiece ( czy ktos moze polecic cos lepszego niz oryginalna GM)?

2. Mysle tez czy ten spadek obrotow nie bedzie spowodowany przez zabrudzony ERG - w wolnej chwili spróbuje go wyczyscic ( jest jakis manual do tego)?

 

[Gość Gawlak]

kolego o swiecach pisano nie wiem ile razy

NGK tez sa dobre

GMa tez nie sa zle ja do tej pory takie wkladalem

teraz mam NGK i nie ma roznicy

 

najpierw zmien to co wywalilo bledy

pozniej sie zajmiesz EGRem

 

[Gość artur87rk]

A ja Ci radze przejechac sie na pelnym gazie (bieg 2) ok 2-3 km. mi to pomoglo bardzo, a co do cewki tez mialem z tym problem, musialem wymienic sterownik na nowy, bo starego nie dalo sie naprawc , koszt 1000 zl ze wszystkim. No ale ja mam 1,4 16 v takze moze cos byc innego