Wymiana Paska Rozrządu i napinacza W oplu astrze II 1,7 DTI

[Gość Vis]

Więc tak, za pierwszym razem po założeniu paska znaki nie pokryły się. Zdjąłem więc pasek i obróciłem wałem korbowym do znaku (obróciłem w sumie o ząbek). Założyłem pasek napiąłem napinacz obróciłem silnikiem 2 razy i wszystko się pokrywa jak należy. Miałem wątpliwości czy tak się ustawia rozrząd, czy mogę tak swobodnie obracać wałem korbowym, ale widać ok, dzięki

 

[Gość grzes08]

zawsze obracasz silnikiem w kierunku obrotu .. tutaj zgodnie z ruchem wskazówek zegara stojąc przodem do silnika (patrząc na niego od strony rozrzadu). Takie sprawdzanie jest konieczne, podczas obrotu nie moze być wyczuwalne oprócz sprężania żadne inne zachwiania, stuki zahamowania, opory. Szczególnie ważne jest aby przejście przez górny marwty punkt byl bez oporu . czyli dla kolejnych tłoków co 180 stopni obrotu (pin widoczny na kole pasowym jest u góry i na dole)

 

[Gość Vis]

Skręcone, działa;) chyba dobrze byłoby po jakiś 2 tys odkręcić pokrywę i sprawdzić, jeszcze raz dzięki!

 

[Gość grzes08]

w sumie nigdy nie zawadzi .. ale proponowałbym wcześniej .. po ok. 500 km .. to ma większy sens. Poza tym .. później będzie zimniej, więc nawet z tego powodu będzie lepiej. Pozdrawiam i długiej bezawaryjnej jazdy

 

[Gość Vis]

Też prawda, -chociaż takie piwo Ci postawie i innym