Ciężko nim płynnie ruszyć. X16SZR , 1.6 8V

[Gość lukasb4@vp.pl]

Szukałem w szukajce i sie nie dokopałem konkretnie tego o co chce zapytac. mimo ze problemy z "dławieniem" były juz omawiane.

 

Konkretnie, to autem cięzko jest płynnie ruszyc od 0 tak by nie bylo czuc szarpania - gdy sie staram wychodzi, ale gdyby auto prowadzila moja matka kangur gwarantowany- ze 3 razy az wejdzie na obroty ok 2tys(albo gdy wcisne do dechy) i wtedy ustaje, ale ruszenie z nizszych powoduje szarpanie.wiadomo - benzyna moment przy chyba 3200obr/min. Poza tym przy przyspieszaniu na niskich biegach wydaje mi sie ze silnik nierówno ciągnie, tzn zachowuje sie tak jakby był niewyważony, i tez czuć nierówny ciąg. Czuje to Ja kierowca, pasazerowie mowią ze jest Ok. Wiec moze sie czepiam, a moze mam czuja. Prosze o pomoc.

 

A tak na marginesie:

Auto nie ma LPG, przyspiesza w okolo 13s do 100 i leci wg navi 170km/h. Osiągi niby poprawne,ale sposob w jaki auto przyspiesza na 2 biegu jest jak dla mnie egzotyczny - ciągnie tak samo przy 2 jak i 5 tys obr.W ogole nie czuc zaskoku tych szalonych 75 Km...

 

Moze ktos ma taki silnik i moze sie wypowiedziec.

 

[Gość GmsMetallica]

lukasb4@vp.pl, a na biegu jałowym pracuje dobrze

 

swiece, kable ok

 

[Gość Anonymous]

Od jakiś dwóch miesięcy mam podobny problem. Po rozgrzaniu silnika 80-90 stopni problem mija . Błędów brak. Na biegu jałowym obroty stałe (przed zaślepieniem EGR różnie z tym bywało). Kable i świece -(nie mam pojęcia jak to sprawdzić) może jakieś sugestie. Pozdrawiam

 

[Gość GmsMetallica]

Kable i świece -(nie mam pojęcia jak to sprawdzić)

najlepiej wieczorem jak się ściemni sprawdzic czy nie masz "choinki" (skacząca iskra po silniku)

 

świece wykręcić i sprawdzić barwę

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

Ani świec ani przewodow nigdy nie wymienialem a zrobilem asterką 30tys km. a kto wie ile poprzedni wlasciciel, wiec prawdopodobienstwo jest.

 

a odnosnie tego jednostajnego przyspieszenia? ma ktos taki silnik zeby powiedziec?

albo np przy wyprzedzaniu, wydaje mi sie ze jak jade 80km/h i robie redukcje do 3 to tak samo idzie jak na 4 . troche dieslowsko, ale ponoc te 8v maja taka charakterystyke.Prosze o wypowiedz kogos kto ma taki silnik, sporo natłukli tego

 

[ Dodano: Pon Maj 10, 2010 16:38 ]

a na biegu jałowym minimalne wahania obrotomierza.bardzo niewielkie.

 

[Gość GmsMetallica]

lukasb4@vp.pl, ja przy 80ciu redukuje na 4 a nie na 3 i nawet się zbiera, co prawda mam x16sz, 8v ciągnie lepiej od niższych partii obrotów niż 16v (tak z grubsza)

 

a może pompa już słaba, nie daje dobrego ciśnienia

 

a rozrząd

 

filtry wymienione

 

może coś z mieszanką paliwowo-powietrzna??? zobacz jakie parametry ma sonda,

 

wszystko znajdziesz na forum, użyj szukajki, bo nie chce ci podawać błędnych informacji

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

hm, auto ma obecnie 122tys realnego przebiegu, wiec nie wiem czy pompy juz powinny słabnąć, rozrząd wymieniany byl kompletnie 30tys temu razem z pompką wodną i całą resztą , filtr pow jest czysty,f.paliwa nie wiem,ale to by przerywalo na wyzszych obrotach a wtedy jest ok, co do sondy nie wiem ale spalanie jest niskie - w normie. idzie zejsc do 5,5L normalnie 6,5 w trasie.

stawialbym na te swiece i przewody.podejrzewam ze wymieniane nie byly.

 

[Gość ARKADIO]

Witam

wymień przewody, koszt dobrych kabli to 100zł. nie żałuj bo masz ładną asterke.

Pozdrawiam

 

Usunąłem cytat,był zbędny/daro

 

[Gość jooszkoo]

wymieniłem kable i świece i jest pięknie -DZIĘKI

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

jakie przewody a jakie swiece polecacie? tylko zebym nie zaplacil za to 500zl .