Czy to normalne przy przyspieszaniu??

[Gość seba_wroc]

Witam

 

Od niedawna przesiadlem sie z ASTRY I na ASTRE II ( 1,4 16V rok 01, bezyna).

Mam pytanie - otoz kiedy przyspiewszam, samochod jedzie normalnie, nic nie szarpie i spokojnie nabieram predkosci, jednak po przekroczeniu 3000 obr/min samochod dostaje jakby "kopa" tzn bardziej czuc przyspieszanie, czy to normalne zachowanie tego modelu???

 

[Gość celius]

Witam

 

Od niedawna przesiadlem sie z ASTRY I na ASTRE II ( 1,4 16V rok 01, bezyna).

Mam pytanie - otoz kiedy przyspiewszam, samochod jedzie normalnie, nic nie szarpie i spokojnie nabieram predkosci, jednak po przekroczeniu 3000 obr/min samochod dostaje jakby "kopa" tzn bardziej czuc przyspieszanie, czy to normalne zachowanie tego modelu???

Popatrz sobie na wykres przebiegu momentu i mocy i będziesz wiedział dlaczego tak jest. Silniki 16V tak mają.

 

[Gość kinio25]

tak ma (z14xe)

 

[Gość dzux]

Witam

 

Od niedawna przesiadlem sie z ASTRY I na ASTRE II ( 1,4 16V rok 01, bezyna).

Mam pytanie - otoz kiedy przyspiewszam, samochod jedzie normalnie, nic nie szarpie i spokojnie nabieram predkosci, jednak po przekroczeniu 3000 obr/min samochod dostaje jakby "kopa" tzn bardziej czuc przyspieszanie, czy to normalne zachowanie tego modelu???

tak ma być tez mam ten model , ale chodzi tu oto ze 16 zaworowe silniki (16V) ciągną od 3000 obrotów

 

[Gość Nihlus]

Nie koniecznie od równych 3000 obr, tylko 16 zaworów ma to do siebie że ciągnie wyżej niż 8 zaworów. Dlatego przesiadając się z 8v na 16v może być wrażenie "kopa" na wyższych obrotach. W instrukcji auta do silnika X14XE (Z14XE różni się szczegółami) jest napisane że długotrwała praca silnika jest możliwa do zakresu 6500obr/min. Więc jazda w wyższym zakresie obrotów jest dynamiczna i bezpieczna, aczkolwiek paliwa ubywa znacznie szybciej

 

[Gość zbyszek670]

Silniki 16-to zaworowe są silnikami wysokoobrotowymi i maksymalny moment uzyskują przy wyższych obrotach niż silniki ośmiozaworowe.Pzdr.

 

[Gość Piotr81]

Ja mam X16XEL i zdecydowanie nie jest to normalne zachowanie.

Samochód ten powinien przyspieszać płynnie na calym zakresie obrotów.

Ja tak miałem długi czas, potem coś się pochrzaniło i właśnie zaczęło się to delikatne szarpnięcie przy ok. 3000 obrotów. Wcześniej tak nie miałem.

Przyczyn może byc wiele. ja zaślepiłem EGRa i pomogło (aż się zdziwiłem) ale po zaślepieniu check engine mi się zapalał więc odślepiłem i jeżdżę z tą dolegliwością - spalanie mam w normie więc na to gwiżdżę, muł też z motoru się jakiś straszny nie zrobił więc zostawiam to na razie w spokoju.