docieranie silnika 1.6 benzyna

[Gość wlyszkow]

OK, żeby więc nie było zgadywania co lepsze - pobiorę próbki oleju z każdego etapu docierania i wyślę do analizy - zobaczymy na ile czysty jest montaż tych silników... a przy okazji będzie wiadomo co siedzi w olejach GM bo właśnie tych z ASO planuję wstępnie używać na docierkę. Jeśli ASO nie będzie miało nic przeciwko (mam nadzieję, że znajdę takie w Wa-wie ) to scenariusz docierania i pobierania próbek oleju do analizy będzie taki:

1. olej fabryczny - po 30km na liczniku (dzień 0)

2. GM 10W-40 na max 300km docierania na ostro (1 weekend czyli dzień 2-3) - wymianę w niedzielę pewnie przyjdzie wykonać samemu...

3. GM 5W-30 wymiana po 1kkm / 1 m-c jazdy codziennej / miejskiej

 

Z pierwszą partią próbek oleju wyślę dodatkowo GM 5W-30 świeży aby mieć dobre porównanie po 1kkm jego pracy

 

[Gość Nihlus]

Widzę że nie odciągniemy Cię od tego... No ale "jak sobie pościelisz, tak się wyśpisz" Dodam tylko że ta metoda dotyczy silników motocykli które poddawane są większym siłom od tych w samochodach.

Ciekawi mnie tylko dlaczego chcesz na koniec zalać 5W? Przez pierwsze kilka lat spokojnie można jeździć na 0W.

 

[Gość wlyszkow]

Ta metoda jest do wszystkich 4 suwowych silników a receptura Millersa (podobna) jest już czysto do samochodów. Zobaczymy - postaram się to udokumentować ale bez rewizji na razie Mam nadzieję, że dobre osadzenie pierścieni przy krajowej jakości paliwa się przyda...

 

0W na razie nie planuję bo:

1. na lato nie jest konieczne wg mnie - nawet przy jego zaletach przy częstych krótkich odcinkach po mieście (niższe spalanie, mniej bolesne rozruchy)

2. trudno osiagalne w wydaniu oleju pochodzenia mineralnego (nawet tzw. syntetyka HC) a taki chcę zastosować na dokończenie okresu docierania (pewnie 1-2 razy w zależności od wyników analiz oleju a cały serwis jak dziś widziałem w ASO: wymiana, filtr + dexos2 5W-30 kosztuje 199zł więc dramatu wg mnie nie ma, 129zł przy GM 10W-40 chociaż fakt - właśnie sprawdziłem, że zakup w hurcie nawet z filtrem GM wyjdzie ponad połowę taniej ) - syntetyka 0W-30 zaleję dopiero przed zimą.

 

4L wystarczy do Z14XEP ?

 

[Gość szwabg]

Nie obraź się ale chyba się musisz ostro nudzić skoro takie pomysły Ci przychodzą do głowy. Ciekawe co może wyjść z analizy oleju po 30km ( już nawet nie pytam gdzie to będziesz analizował )?? Nie poprawiaj inżynierów Opla nie wyjdzie Ci to na dobre. Jednak gdybyś nie zrezygnował proponuje nalewać olej lewą ręką stojąc na prawej nodze a to wszytko przy pełni księżyca. Przepraszam jeśli się poczujesz urażony ale takiego gusła jeszcze nie widziałem.

 

[Gość Nihlus]

do X14XE wchodzi 3,3l razem z filtrem, więc do Z14XE wejdzie podobnie jeśli nie tyle samo. 4l na pewno starczy.

 

[Gość wlyszkow]

do X14XE wchodzi 3,3l razem z filtrem, więc do Z14XE wejdzie podobnie jeśli nie tyle samo. 4l na pewno starczy.

 

[Gość wlyszkow]

Oleje nabyte jednak w hurcie - nie mogłem się oprzeć cenom oryginalnego GMa made for GM Germany przez Elf/Total a rozlewanego w Nowym Dworze Mazowieckim pod Warszawą (wg sprzedawcy) - 10W-40 za 49zł / 4L a 5W-30 dexos2 za 79zł / 4L niestety wkłady filterków trzeba będzie chyba w ASO kupić bo nie było do tego silnika

 

[Gość wlyszkow]

Nie obraź się ale chyba się musisz ostro nudzić skoro takie pomysły Ci przychodzą do głowy. Ciekawe co może wyjść z analizy oleju po 30km ( już nawet nie pytam gdzie to będziesz analizował )?? Nie poprawiaj inżynierów Opla nie wyjdzie Ci to na dobre. Jednak gdybyś nie zrezygnował proponuje nalewać olej lewą ręką stojąc na prawej nodze a to wszytko przy pełni księżyca. Przepraszam jeśli się poczujesz urażony ale takiego gusła jeszcze nie widziałem.

Ja się poprostu tym interesuję/pasjonuję a co do analiz po 30km to zdziwiłbyś się jak zanieczyszony bywa olej z racji nieczystości podczas montażu silnika - nawet japońskim markom zdarzały się spektakularne wpadki (wycofywanie serii aut ze sprzedaży, dodatkowe przeglądy itp) w tej dziedzinie a niestety podwyższony nawet nieznacznie poziom Si (czyli piachu, brudu) potrafi z silnikiem zrobić o wiele więcej w 1 tys km niż 50 tys km normalnej jazdy na czystym silniku...

Więcej znajdziesz tutaj jeści Ciebie to zainteresuje http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php największe olejowe forum na świecie..

Dodatkowa ciekawostka dla mnie to porównanie GM dexos2 spod Warszawy z tym z US

ps. na pełnię nie będę czekał ale co do sposobu nalewania - rozważę... a nie obrażam się bo dzieckiem już nie jestem

 

[Gość wlyszkow]

Fabryczny olej zlany po 100km bo wcześniej nie było okazji, zalałem 10W-40 GM na kolejne 150km (na weekend docierania na ostro) a w niedzielę wieczorem znów dostał 5W-30 GM dexos2 (oczywiście zawsze ze zmianą filtra oleju)... Ciekawostka to odczuwalnie lepsza praca silnika - płynniej w górę jak i w dół drugiego dnia docierania (w sobotę początkowo trochę topornie bywało przy 4-5k rpm). Jeszcze ciekawsze dla mnie było, że olej fabryczny (jeżdżony delikatnie 100km) optycznie wyglądał o wiele gorzej od tego 10W-40 upalanego 2 dni - fabryczny był mętny i na ściankach pobranej próbki pozostawia wyraźne nieregularne ślady + pieni się a 10W-40 wyglądał całkiem normalnie a zlany był dodatkowo z płukanką silnika (próbkę pobrałem oczywiście przed dolaniem płukanki). Próbki wyślę do analizy i wtedy wyjdzie czarno na białym co było zalane i co się wydarzyło w weekend. Obecnie silniczek cyka jak zegarek i lekko / chętnie się wkręca na obroty

 

[Gość Nihlus]

Jeszcze wyniknie z tego że zrewolucjonizujesz proces docierania... Jestem pod wrażeniem. Tylko aby test był wiarygodny trzeba by było rozebrać silnik po powiedzmy 100tyś km i porównać do podobnego silnika o podobnym przebiegu ale docieranym regulaminowo