Katalizator czy już nie? Jak rozróżnić?

[Gość ursus]

Witam.

Mam pytanie, po czym mogę poznać, że to co mam w miejscu katalizatora to właśnie katalizator, a nie jakaś strumienica?? Oczywiście mam tu na myśli inną metodę niż demontaż. Patrzyłem na allegro, sprzedają strumienice tak na oko na zdjęciu wyglądające identycznie jak katalizatory, a ja mam problem z mocą i eliminuję wszelkie potencjalne przyczyny...

 

[Gość Mati]

W Astrze F (była) miałem montowaną strumiennicę to była ona znacznie mniejsza od wymontowanego, oryginalnego katalizatora.

 

Po mojemu może dałoby się sprawdzić to postukując czymś o ten katalizator/strumiennicę - katalizator jest wypełniony, jest cięższy a strumiennica jest w środku pusta, więc powinna wydawać donośniejszy dzwoniący dźwięk - to tylko moje przypuszczenia, nie sprawdzałem tego sam

Sam chętnie usłyszę odpowiedź jak sprawdzić i czy moja teoria się potwierdza

 

Pozdrawiam.

 

[Gość szymi870]

najlepiej zrób zdjęcie i pokaż jak to wygląda to coś się poradzi...

 

[Gość robertnet]

na katalizatorze (jelsi orygnial) to pisze GM

drug sposób to sprawdzić no godzinę po zgaszeniu, czy jest ciepły,

strumienica szybciej traci temp, a kat utrzymuje ja dłuzej

 

[Gość DAROMV6]

na katalizatorze (jelsi orygnial) to pisze GM

nie jest to wyznacznikiem - sporo z nich nie ma dodatkowej osłony na której tak oznaczano

ale pozostaje inne oznaczenie - AC

Obejrzysz spawy, opukując osłuchasz rozpoznając wypełnienie czy może i rozpoznasz grubość blachy która to w katach jest grubsza.

Dodatkowo na katach choćby w zamienniku znajdziesz dodatkowe oznaczenia.