2.0 DTL pompa

[Gość luki123]

ostanio mialem wymieniany sterownik pompy paliwowej po uplywie 2 tyg ok 1,5 tys km auta zgaslo pare razy podczas jazdy i byl problem z odpaleniem , teraz podczas jazdy lapie czesto "czkawke" czasem gasnie , zaobserwowalem ze obroty czasem sa nizsze niz zwykle jakies 700obr/min a czasem ok 900obr/min na luzie.

Zczytane bledy to p1335 i p1660

P1335 Pompa wtryskowa: brak sygnału wejścia prędkości silnika z Modu- łu Sterującego C-16

 

P1660 otwarty obwód solenoidu odcięcia paliwa C-16

P1660 Nieprawidłowe działanie zaworu elektromagnetycznego odciącia paliwa C-16

P1660 Za mocne wejście obwodu zaworu elektromagnetycznego odcięcia pa- liwa C-16

P1660 Za mocne wejście obwodu zaworu elektromagnetycznego odcięcia pa- liwa C-16

P1660 Solenoid odcięcia paliwa zawsze aktywny C-16

P1660 Nieprawidłowe działanie solenoidu odcięcia paliwa C-16

 

 

 

no i teraz sie zastanawiam czy to koniec pompy czy jakaas inna przyczyna moze byc??

 

co ja moze poratowac chwilowo ??

 

silnik sie krecie tylko do 3500tys/obr .przez to ze wlaczony jest check czy przez moze ten czujnik polozenia walu ??

 

[Gość krartur]

po regeneracji pompy miałem takie objawy partacz z LUBLINA nie wymienił czujnika położenia wałka pompy, była reklamacja i po wymianie czujnika wszystko jest ok. tylko że czujnik wymienił koleś co pompę wyjmował bo tamten co pompę regenerował to ma seksualne podejście do klienta z wielką łaską przysłał czujnik.