Akumulator-napięcie 12.6V

[Gość karmani]

witam

Myslalem ze napiecie u zrodla(np bolce akumulatora) jest zawsze najwieksze a im dalej to napiecie moze co najwyzej spadac. Zaobserwowalem dla mnie cos dziwnego, bo napiecie na akumulatorze wynioslo 12.60V, a jesli przylozylem miernik do plusa na akumulatorze i do pokrywy slinika to 12.61V, jesli natomiast przylozylem miernik do plusa i do chlodnicy to 12.74V

Czy ktos moze mi to jakos prosto wytlumaczyc?

 

zmieniłem tytuł/zbyszek670

 

[Gość Złoty]

Podajesz źródło napięcia z baterii w mierniku i dlatego tak jest . W końcu metal przewodzi prąd

 

[Gość Besiek]

zloty7 może wytłumaczyłeś to jak elektryk, ale dla laika takiego na przykład jak ja jest to mało zrozumiałe wytłumaczenie.

 

[Gość Kacper]

karmani, a to napięcie mierzyłeś na włączonym czy wyłączonym silniku?

 

[Gość karmani]

napiecie mierzylem na wylaczonym silniku. Po kilku dniach zrobilem tez taki pomiar. Wartosci byly troche inne(akumulator byl bardziej naladowany) ale prawidlowosc ta sama. Czyli

bolce akumulatora napiecie najmniejsze

plus akumulatora i korpus silnika symbolicznie wieksze

plus akumulatora i chlodnica wody napiecie widocznie wyzsze

 

czy ktos z was moze moglby dokonac takiego pomiaru u siebie? bo nie wiem czy to tylko moj samochod czy wszystkie tak maja. (dotykajac prubnikiem do korpusu silnika trzeba go delikatnie podrapac zeby zanieczyszczenia nie mialy wplyw na wynik pomiaru)

 

[Gość Kacper]

Może być tak jak piszesz z tym napięciem. Dzieje się tak dlatego że elementy samochodu działają mniej więcej jak kondensator.

A to że napięcie jest nieco wyższe może świadczyć o jakiejś niewielkiej oporności połączeń.

 

Aby się o tym przekonać weź kondensator elektrolityczny o pojemności 500- 1000 mikroF napięcie min 25V , połącz szeregowo z jakimś opornikiem np 500-1000 ohm ,podepnij to do akumulatora i zmierz napięcie na aku. a potem na samym kondensatorze.

 

Nie zapomnij podać wyników pomiarów