Grzanie silnika Omega 2,5 V6

[Gość bilu]

Witam.

Mam problem z przegrzewaniem się silnika.

Z początku zmieniono termostat potem pompę wody bez efektu.

Zrobiono test uszczelki pod głowicą który wyszedł pozytywnie i wydawało się że znaleziono przyczynę.Po zdjęciu dwóch głowic uszczelki głowicy były spróchniałe.Więc głowice do splanowania i nowe uszczelki.

Niestety bez efektu.Ponowny test uszczelki znowu pozytywny, węże ukł. chłodzenia twarde.Głowice do góry i sprawdzenie szczelności głowic w specjalistycznym zakładzie - głowice nie pęknięte szczelne.

Mam pytanie do forumowiczów czy w tym silniku ( bez LPG ) ukł.chłodzenia ma oprócz głowcy kontakt z ukł.wylotowym (spalinami) i co sądzicie o tym przypadku ?

 

[GrzECHO]

Jak są podłączone węże na nagrzewnicy? Podobny problem miał kiedyś kolega Gawlak po swapie w swojej Vectrze. Poczekamy, może coś podpowie

 

[Gość DAROMV6]

Przegrzewanie się silnika może mieć różne podstawy:

zapchana chłodnica, wadliwy termostat (nawet nowy),

czy ew. choćby w niektórych przypadkach umierająca pompa.

Tu dodatkowo jest mowa o przedmuchach spalin.

W przypadku badania szczelności ukł. chłodzenia i stwierdzenia przedmuchów spalin do ukł chłodzenia/wodnego częstą przyczyną jest uszkodzona uszczelka głowicy (tu są nowe ale jakie i czy prawidłowo złożone?), powierzchnia przylgni głowicy z blokiem (tu głowice planowane), uszkodzenie w postaci pęknięcia głowicy (niby sprawdzone), a w skrajnych przypadkach - pęknięcie na płaszczu cylindra.