Dziwne drżenie w zakrętach

[Gość orion000]

Witam!

 

Jestem świeżym użytkownikiem Opla. Niedawno nabyłem Astrę II sedan.

Zauważyłem, że w ostrych zakrętach samochód dziwnie drży. Co może powodować takie zachowanie? Co sprawdzić?

 

[Gość shardac]

Przejedz sie asekuracyjnie na stacje diagnostyczna, co by za 20 zlotych przetrzepali Ci na szarpaku zawieszenie. Mialem keidys podobne objawy przy zuzytym sworzniu - potem sie nasilily i zaczal stukac. Ale to moze byc tez kwestia opon na przyklad.

 

[Gość orion000]

Przejedz sie asekuracyjnie na stacje diagnostyczna, co by za 20 zlotych przetrzepali Ci na szarpaku zawieszenie. Mialem keidys podobne objawy przy zuzytym sworzniu - potem sie nasilily i zaczal stukac. Ale to moze byc tez kwestia opon na przyklad.

Zauważyłem, że gdy wrzucę na luz, wtedy ten problem nie występuje. Czyli to chyba wina przeniesienia napędu. Może przegub? Gdy ruszam delikatnie bez gazu, słychać też takie terkotanie/dzwonienie. Przy manewrach na parkingu odgłos nasila się tylko minimalnie.

Czy dobrze podejrzewam przegub?

 

[Gość shardac]

Albo jedna z poduszek pod silnikiem, bo one lubia albo dzwonic, albo bic.

 

Przegub latwo sprawdzic. Pojedz na dosc gladki parking, skrec maksymalnie kierownice w lewo i rusz z ciut wiekszym gazem niz delikatnie, ale tez nie za mocno. Jak trzaska, to znaczy, ze prawy. Powtorz ze skretem w lewo i bedziesz mial wynik dla drugiego kola.

 

Przeguby od 70 do 200 zlotych, moim zdaniem nie warto na sile oszczedzac.

 

[Gość orion000]

Albo jedna z poduszek pod silnikiem, bo one lubia albo dzwonic, albo bic.

 

Przegub latwo sprawdzic. Pojedz na dosc gladki parking, skrec maksymalnie kierownice w lewo i rusz z ciut wiekszym gazem niz delikatnie, ale tez nie za mocno. Jak trzaska, to znaczy, ze prawy. Powtorz ze skretem w lewo i bedziesz mial wynik dla drugiego kola.

 

Przeguby od 70 do 200 zlotych, moim zdaniem nie warto na sile oszczedzac.

To jednak nie przeguby. Wczoraj jeździłem po placu to w lewo, to w prawo i nie słychać terkotania przegubów.

Zauważyłem za to, że przy rozpędzaniu samochodu koło 80km/h na piątym biegu oraz przy hamowaniu silnikiem przy tej samej prędkości także czuć lekkie wibracje samochodu. Ale najbardziej je czuć przy szybko pokonywanym zakręcie w prawo.

Może to rzeczywiście poduszka silnika? Jak to sprawdzić?