konserwacja podwozia

[Gość robsoneczek]

witam,

zbliża się zima, więc należałoby się zabezpieczyć

chciałbym zapytać o konserwacje podwozia Astry G, roczik 99. słyszałem różne opinie na ten temat, że w oplach nie robi się zwykłej konserwacji bitexem tylko olejowo i odwrotnie:) mógłby ktoś kompetentny mi pomóc

 

[Gość Bogo]

że w oplach nie robi się zwykłej konserwacji bitexem tylko olejowo i odwrotnie

Ja swoje auto tuż po zakupie konserwowałem Fluidolem (zabezpieczenie profili) aTectylem (Valvoline) w nadkola, oba środki podobne do Bitexu tylko trochę lepsze.

Co do konserwacji podwozia uważam że powinna być odnawiana,

co kilka lat ze względu na uszkodzenia wynikłe z eksploatacji.

Warto ją uzupełnić przynajmniej w nadkolach i na progach,

a później założyć szczelne plastikowe nadkola po to żeby błoto nie zalegało w zakamarkach. W przypadku gdy pod spodem są już ślady korozji to sposób postępowania jest podobny jak w przypadku robienia zaprawek na karoserii

Co do profili zamkniętych sens ma ich konserwowanie w nowym

samochodzie, ale konserwacja w tych miejscach przeprowadzona po kilku

latach użytkowania myślę, że nie odnosi skutku,

ze względu na możliwość powstania tam korozji i nie możność jej wyczyszczenia.

 

[Gość xellio]

Konserwacje podwozia i profili robiłem środkami APP. Stosowałem na podwozie preparat APP W 100 Wax i jestem zadowolony. U mnie niestety po ponad 12 latach jeżdżenia wyłącznie po polskich drogach fabryczna konserwacja nie była w najlepszym stanie. Jednak po odnowie jest dobrze myślę ze taki zabieg warto powtórzyć co jakieś 3 lata.

 

[Gość shardac]

Zalezy jak sie jezdzi i gdzie. Sa srodki do profili zmaknietych, ktore oddzialuja chemicznie na naloty rdzy i zatrzymuja proces korozji. Polecam jednak zrobic to w odpowiednim zakladzie, nakladany podcisnieniowo.

 

Na spody uzywam baranki bolla alba novola, kladzione w dwoch wartstwach na podlodze i trzech na nadkolach i progach. Polecam klasc kilka cienkich warstw, a nie jedna gruba, zeby material lepiej zwiazal.

 

Jesli masz znowu rdze, postepuje w ten sposob: czyszcze do golej blachy, przejade prewencyjnie jednym z odrdzewiaczy lub cortaninow. Dam mu chwile wyschnac. Potem odtluszczam, cynk w spreju, podklad do metali - nawet do dwoch warstw i wreszcie baranek. Raczej powrotow jeszcze nie mialem.

 

Do kompleksowego czyszczenia mocnych punktow blach polecam szczotke druciana na katowke.

 

[Gość rurekjj]

Witam.

Do konserwacji podwozia mogę śmiało polecić metodę Rust Check jest to kompleksowa konserwacja podwozia z zewnątrz, paneli zamkniętych i drzwi. Nie tworzy twardej powłoki która jak pęknie to rdza od środka robi spustoszenie tylko cały czas wypiera wodę i konserwuje nawet jeśli rdzewienie się zaczęło.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Pozdrawiam wszystkich

 

Czyżby to miała być reklama usunąłem/ andrzej_m55

 

[Gość larix]

A propo konserwcaji czym oni w fabryce smarują podwozie taki jasny jakiś smar bitex czy coś kto wie jak to sie nazywa.

http://www.noweauto.com.pl/img/artykuly/opel/astra_4/_big/astra_h_08.jpg

 

coś takiego co to jest