Problemy z odpalaniem na zimnym silniku

[Gość magda]

Witam, jakoś nie znalazłem odpowiedzi na moją usterkę więc spróbuję tutaj.

Od około tygodnia moja astra 1.6 16v 95 ma problemy z rozruchem na zimnym silniku.

Za pierwszym razem zaskoczy na krótko i jakby przyduszona gaśnie., a wtedy potrzeba jest kilka minut kręcenia rozrusznikiem kiedy to zaskakuje i znów gaśnie, aż wreszcie włącza się i po przygazowaniu z rury wydechowej leci niebieski dym po czym wszystko się uspokaja i jest w porządku. Brak jest wyświetlania błędu żółtej kontrolki?

 

[Gość nec]

a odpalasz na gazie czy na benzynie ?

 

[Gość magda]

Na benzynie.

 

[Gość grzesko1984]

to moze byc wszystko, trzeba szukać na poczatek radze zatankuj dobrego paliwa, i sprawdź świece

 

[Gość magda]

Rano, przy próbie włączenia zaskoczył od razu wszedł na obroty(kilka sekund) -po przygazowaniu w celu podtrzymania pracy silnika przydusił się i zgasł.

 

[Gość cantonaa87]

Witam. Ja mam bardzo podobny problem. Moja astra nie odpala na zimnym silniku, niestety ale jak narazie zapodaje jej strzala ze startera w dolot powietrza i odpala. Potem jak juz slinik jest cieply to odpala na cyk. Nie wiem ogolnie co jest nie tak ale zima za pasem i moze byc ciezko. Moze ktos wie co jest 3 ?. pzdr

 

[Gość pokorj]

jak na mój gust to masz problemy z pierścieniami.ekspertem nie jestem ale jestem równiez motocyklistą i jeśli moto dymi na niebiesko przy odwinięciu manetki to znaczy,że silnik nie jest w najlepszym stanie.może być tak,że dopóki nie zagrzejesz silnika tarciem to ma słabą kompresje i tyle

 

[Gość cantonaa87]

Siema, w moim przypadku problem rozwiązała ćwiartka denaturatu i zalanie okolo 1/4 baku byną. Jak narazie odpalil mi rano cztery razy z rzedu.pzdr

 

[Gość magda]

Witam

problemy z odpalaniem na zimnym silniku. Gdy się włączy pracuje nierównomiernie i gaśnie, nie wchodzi na obroty jeśli uda mi się lekko przygazować i wejdzie na obroty to potem wszystko jest dobrze jeśli nie to zgaśnie i trzeba bardzo długo kręcić żeby zaskoczył (brak reakcji). Do czasu nagrzania silnika obroty dobre, nawet ma przyspieszenie.

Gdy wskazówka termometru płynu w silniku jest w okolicy 90 stopni obroty stają się nierównomierne, trochę się obniżają a i wciśnięcie gazu (nagłe i mocne)kończy się chwilowym duszeniem (charczeniem). Dodatkowo wyskoczył w czasie jazdy błąd 47 ale po kilku próbach wyłączania silnika i ponownym jego włączaniu teraz się nie pojawia.

 

Na poniższych zdjęciach 2 (prawa strona w komorze si8lnika) i 3 (strona pasażera przy przegrodzie silnika) pokazane są kostki, które nie wiadomo od czego są i do czego służą może ktoś ma pomysł.

 

Zdjęcie 1 przedstawia (1 na zdjęciu-wężyk do podciśnieniowego zamykania nawiewu do kabiny tzw. obieg wew.

A i B wyjścia z jakiegoś urzadzenia nie mama pojęcia jakiego-moje pytanie brzmi: czy zamiana miejsca wpięcia wężyka 1 do A lub B ma jakieś znaczenie bo nie wiem gdzie wpiąć

 

 

1.

2.

3.

 

[Gość]

Zdjęcie 1 przedstawia (1 na zdjęciu-wężyk do podciśnieniowego zamykania nawiewu do kabiny tzw. obieg wew.

 

Witam. Ostatnio szukałem , co to jest za ustrojstwo i okazało sie , że na zdjęciu 1,to czujnik oparów paliwa. Na pewno pisze na nim DELCO REMY , a z boku CAN . Jeden z tych wężyków idzie do przepustnicy , a drugi gdzieś leci pod karoserię ( pewnie do zbiornika , ale nie szukałem)

Ps. Ściślej zawór odpowietrzania par paliwa EVAP - tak to wygląda.Co do reszty , to dobrze by było zczytać błędy z kompa.Sorki , nie doczytałem. Kod 47 - problem z EGR