Co to jest i czy może powodować stuki ?

[Gość selekcjoner]

Witam,

 

jak się nazywa zaznaczony na zdjęciach element ?

i czy może powodować stuki (przy wolnej jeździe na nierównościach, np: stara trylinka) ?

 

 

[Gość Swastie]

Chętnie podepnę się pod pytanie ponieważ u mnie w aucie zaciski hamulcowe maja dziwny luz...być może spowodowany zużyciem tej części...już wcześniej opisywałem, że mam dziwne stuki w zawieszeniu, a cała zawiecha jest bez luzów tak samo jak i maglownica..

 

[Gość gtszudi]

moze byc to przyczyna luzu , jesli prowadnice zaciskow nie byly smarowane czesto sie wycieraja , ale to bardzo rzadki przypadek , co do stukow warto jeszcze sprawdzic poduszki bo wyrobione tez potrafia stukac , oczywiscie jesli w zawieszeniu nic innego nie stuka.

 

[Gość krzys-kf]

jak się nazywa zaznaczony na zdjęciach element ?

Prowadnica

czy może powodować stuki (przy wolnej jeździe na nierównościach, np: stara trylinka) ?

Jeżeli poruszasz za zacisk i jest luźny to "(przy wolnej jeździe na nierównościach, np: stara trylinka)" może być słychać stuki. Nie wiem ile kosztują nowe ale można stare zregenerować. Wystarczy wytoczyć po dwa kanałki na każdej prowadnicy i założyć oringi. Oring ma trochę wystawać z kanałku tak żeby zlikwidować luz i żeby nie było za ciasno.

 

[Gość selekcjoner]

Przepraszam że po takim czasie.

 

Tak, jest luz, z lewej strony jest sztywno i bez luzów a z prawej strony ruszając ręką mogę usłyszeć stuki.

 

Czy zna ktoś numer katalogowy tego elementu lub miejsce w okolicach łodzi gdzie to można dostać ?

Na epc-u to widać ale nie ma numeru ani opisu do tego (obawiam się że jest w komplecie z jakąś inną częścią )

 

Alternatywnie:

Czy zna ktoś zakład w okolicach Łodzi który wykonałby w.w. czynności ?

wytoczyć po dwa kanałki na każdej prowadnicy i założyć oringi. Oring ma trochę wystawać z kanałku tak żeby zlikwidować luz i żeby nie było za ciasno