Ogrzewanie

[Gość arnolddd]

Witam co się mogło zepsuć jesli ciepłe powierze leci mi tylko podczas jazdy a gdy stoje leci zimne?

 

[Gość Bogo]

Powodów może być kilka:

1) uszkodzony termostat

2) zapowietrzający się układ chłodzenia

3) zapchana nagrzewnica

4) uszkodzona pompa wody

 

[Gość arnolddd]

od czego najlepiej i najprościej zacząć sprawdzać? i mniej więcej jak to sprawdzić?

 

[Gość Lukas715]

Jak zachowuje się temperatura na liczniku?

 

[Gość reflexes]

Miałem podobny problem w aucie konkurecyjnego producenta a mianowicie w Golfie 3.

Walczyłem z tym długo. Temperatura raczej była w normie, chociaż potrafił się zagrzać. Ostatecznie okazało się, że pompa straciła całe uzębienie na wirniku. Wymiana załatwiła sprawę raz na zawsze.

 

[Gość arnolddd]

jeżdże krótkie odcinki ok 1,5 do 2km, wiec temperatura się nie podnosi, choc dawniej jak przejezdzalem ten odcinek to juz temeperatura byla ok 80 stopni. jedynie co zauwazyle to to, ze podczas jazdy ladnie dmucha cieplym powietrzem, a jak sie zatrzymam od razu leci zimne.

Dodam, ze ostatnio mechanik naprawil mi alternator wymienial diody, ale mysle ze to chyba nie ma znaczenia.

 

[Gość GmsMetallica]

jeżdże krótkie odcinki ok 1,5 do 2km, wiec temperatura się nie podnosi, choc dawniej jak przejezdzalem ten odcinek to juz temeperatura byla ok 80 stopni

na początek termostat do wymiany bo po tym odcinku jaki pokonujesz ja juz mam 80-90*C

i to może być przyczyną

 

przy okazji wymiany termostatu sprawdź, a najlepiej wymień pompę wody

 

[Gość Lukas715]

przy okazji wymiany termostatu sprawdź, a najlepiej wymień pompę wody

Do wymiany pompy potrzebny jest demontaż rozrządu itd.

Na miejscu kolegi arnolddd na początku sprawdziłbym bez demontażu termostat.

Można odpalić zimny silnik przejechać się ok 1km, zatrzymać się i dotknąć wąż (ten gruby) na wlocie do chłodnicy.

Jeżeli wskazówka od temp nawet nie drgnęła a wąż robi się ciepły to na bank termostat do wymiany.

Termostat otwiera się przy 92*C , przy prawidłowo działającym termostacie wąż wlotowy do chłodnicy powinien zrobić się ciepły/gorący po otwarciu termostatu w granicach tej temperatury.

Gdyby okazało się, że jest do wymiany to zapewniam Ci jak masz choć trochę pojęcia o majsterkowaniu przy aucie to sam to zrobisz.

 

Ps. to jest ta najtańsza i najprostsza rzecz, którą trzeba sprawdzić.

 

[Gość GmsMetallica]

Do wymiany pompy potrzebny jest demontaż rozrządu itd.

no niestety, ale jak okaże się pompa to będzie trzeba to zrobić bo szkoda na niedogrzanym jeździć

 

[Gość Bogo]

to jest ta najtańsza i najprostsza rzecz, którą trzeba sprawdzić.

Myślę że najtańszą rzeczą jest sprawdzenie czy układ nie jest zapowietrzony (Choć Astra ma samo odpowietrzający się ciśnieniowy układ chłodzenia, to czasami wystarczy że korek zbiorniczka który jest za to odpowiedzialny jest przytkany i wtedy trzeba pomóc odpowietrzyć układ przez odkręcenie go)

Co do termostatu zgadzam się że powinien iść w następnej kolejności, później przeczyszczenie nagrzewnicy(a myślę że przepłukanie układu też mogło bu pomóc) a na końcu pompa (i tu jest problem bo faktycznie jest na pasku rozrządu) choć jeżeli jest uszkodzona to chyba powinna chyba pójść w pierwszej kolejności. Ale ja bym postawił tak jak Koledzy na termostat.