Totalny brak mocy 2.0 DTI

[Gość zielaq]

Witam

Pokrótce opisze problem

Auto zapala, wydaje normalny dzwiek, nie kopci wszystko wydaje sie OKI

Przyspieszenie jest tak słabe ze mozna powiedziec ze go nie ma,turbo jakby wogole nie pracowało.

Po przekroczeniu 2-2,5 tys zapala sie "check engine"

Po podpieciu pod kompa na zgaszonym wywaliło błedy:

-0725

-0195

-1125

Moze ktos mnie naprowadzi co to moze byc dodam ze mechanika nie jest mi obca lecz do tej pory zajmowałem sie tylko samochodami z grupy VAG

Od czego zacząć sprawdzanie

Dziekuje zgóry za pomoc

 

[Gość zbyszek670]

zielaq, znalazłem rylko info na te dwa błędy;

0725-uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika.

0195-uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego.

na ten błąd 1125- brak danych.

 

[Gość zielaq]

P0195

-? Za mocne wejście obwodu sensora temperatury oleju silnikowego

-? Za słabe wejście obwodu sensora temperatury oleju silnikowego

-? Wadliwe działanie układu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

-? Wadliwe działanie układu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

P0725

-? Nieprawidłowy sygnał obwodu wejścia sensora prędkości silnika

-? Brak sygnału obwodu wejścia sensora prędkości silnika

-? Wadliwe działanie układu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

-? Sygnał obwodu wejścia sensora prędkości silnika Zakres/Działanie (Nadobroty)

P1125

-? Za mocne wejście zaworu elektromagnetycznego ciśnienia ładowania

-? Otwarty obwód zaworu elektromagnetycznego ciśnienia ładowania

-? Wadliwe działanie układu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

-? Wadliwe działanie układu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

 

 

Kody usterek znam ale co i jak trzeba zdiagnozowac??

 

[Gość zbyszek670]

Kody usterek znam ale co i jak trzeba zdiagnozowac??

Kolega miał taki przypadek w silniku 2.2 DTI i miał wymieniony zawór elektromagnetyczny a przypadek taki sam, totalny muł, ale czy te same ma zawory 2,0 a 2,2 to nie wiem?

 

[Gość zielaq]

tak sa 3 zaworki: EGR,Turbo, i klapy i wszystkie na podcisnienie

Sprawdze jutro czy wogule turbo pompuje czy choc troche bedzie czuc napływ powietrza w rurze do IC

O ile mowa o tych zaworkach??

 

A ma ktoś wiedze na temat czy mozna jakos ominąc ten zaworek od turbo lub czyms na chwile go zastapic zeby przed kupnem upewnić sie ze to jest to na 100%??

 

[Gość zbyszek670]

zielaq, u kumpla był taki objaw jak u Ciebie że po przyspieszeniu np. chciał wyprzedzić i klapa włączał się check engine i totalny muł się robił, po zgaszeniu silnika było ok aż do momentu ponownego przyspieszenia, tj. po przekroczeniu tych ponad 2.5 tys. obrotów.

 

[Gość zielaq]

sprawdze jutro ten zawór instrukcja jest na forum:)

myśle ze dwa pozostałe błędy są mniej istotne?

myśle że uda mi sie rozwiązac problem

 

[Gość zbyszek670]

sprawdze jutro ten zawór instrukcja jest na forum:)

myśle ze dwa pozostałe błędy są mniej istotne?

myśle że uda mi sie rozwiązac problem

Pomyślności i napisz jakie efekty.Pzdr.

 

[Gość zielaq]

sprawdze jutro ten zawór instrukcja jest na forum:)

myśle ze dwa pozostałe błędy są mniej istotne?

myśle że uda mi sie rozwiązac problem

Pomyślności i napisz jakie efekty.Pzdr.

ok dzieki

 

[hadzii123]

P0725 - sprawdź czujnik położenia wału, lub wtyczkę od niego przy kolektorze dolotowym czasami urywają się tam kabelki.