ASTRA 1.7DTI gaśnie

[Gość MOLEKULAR]

witam!

W tematyce motoryzacyjnej jestem z deka zielony, ale szybo się uczę

szukałem na forum odpowiedzi, zanim założyłem post, ale przyznam szczerze, że każdy post jest do innego typu silnika i rozwiązanie problemu nie koniecznie jest dla każdego takie samo.. Wiem, że przyczyn może byc wiele, ale najpierw przybliżę sprawę:

Astra 1.7DTI 2002r, przebieg 200000, jestem przed wymianą oleju (po 13000km) i rozrządu (po 60000km). Przez 13000km (tyle przejechalem od zakupu) nic się nie działo złego, aż do dziś - po przejechaniu 10-15km zapala się lampka od oleju i auto momentalnie gaśnie - nie czuć żadnego szarpnięcia, dźwięku czy coś - nic, po prostu gaśnie i dopóki jest ciepły, nie zapala. Tuż po zgaśnięciu wskazówka obrotomierza delikatnie faluje. Na forum wyczytałem, że może to być: 1. sterownik silnika; 2. czujnik wału; 3. moduł zapłonu; 4. czujnik halla; 5. EGR. Później ktoś mi powiedział, że w moim aucie nie ma czujnika halla i EGR'a, potem kto inny mi powiedział, że czujnik halla i czujnik wału to to samo, a EGR mam napewno, więc im więcej wiem, tym wiem mniej.

Przydatne może być info, że uchodzi mi płyn chłodniczy - prawdopodobnie kiedyś auto było zagrzane, nie wiem, czy za mojej kadencji, ale mi nigdy temperatura nie wzrosła powyżej 90st. Z rury czasem pójdzie biały dymek i pojawiła się już koncepcja pękniętej głowicy:( No ale jeśli to zagrzanie miało miejsce 13000km temu, to możliwe, żeby teraz nagle zaczęły się problemy z tym związane?

No dobra, tyle na początek, może ktoś mi podpowie co z tym zrobić?

 

[Gość zbyszek670]

MOLEKULAR, a próbowałeś zczytać błędy?

 

[Gość MOLEKULAR]

nie, jest przedświąteczny weekend, do wtorku nic nie zrobię w tym temacie, a już napewno sam na 1 listopada nigdzie nie wyjadę

 

[Gość zbyszek670]

MOLEKULAR, spróbuj tak:

http://forum.opel24.com/silnik-y17dt-metoda-gaz-hamulec-dziwne-kody-vt49789.htm

 

[Gość Piero]

Problem z gasnącym silnikiem spowodowany jest prawdopodobnie pompą wtryskową. Zacząć musisz od podpięcia komputera i sczytania błędów.

 

To, że ubywa płynu chłodniczego moim zdaniem nie ma związku z gaśnięciem auta i jest to zupełnie inny problem. Odkręć korek wlewu oleju i sprawdź, czy na korku jest jakby kisiel, taka galaretowata masa. Bardzo możliwe że auto było przegrzane i jest problem z uszczelką pod głowicą. Sprawdź poziom oleju czy przypadkiem go nie przybywa.

 

[Gość MOLEKULAR]

poziom oleju od pół roku wogóle się nie zmienił, jest delikatnie ponad stan. Jego konsystencja na bagnecie nie budzi moich podejrzeń.

 

[Gość krzysiu400]

Kiedyś miałem podobne objawy i u mnie przyczyną okazał się sterownik pompy wtryskowej.

Jest to podobno częsta usterka w tych modelach. Można samemu go naprawić. Jakby co będę wieczorem.

 

[Gość MOLEKULAR]

z techniki przytrzymania gazu i hamulca z przekręconym kluczykiem nic nie wyszło, bo nie udało mi się zauważyć żeby asterka cokolwiek chciała do mnie zamrugać. chyba że coś źle robię. Ponadto objawy się trochę zmieniły, w tej chwili auto odpala, ale gaśnie po kilku sekundach. Chodzą wieści że to immobilizer, więc kolejna teoria do zestawu:)

 

[Gość spewak]

Immo posypałoby błędami - odpada, trzeba się chyba pochylić nad sterownikiem pompy..... przynajmniej na początek, a samą pompę naprawiaj na końcu bo nie słyszałem żeby komuś taka padła.

 

[Gość zbyszek670]

Chodzą wieści że to immobilizer, więc kolejna teoria do zestawu:)

Przy popsutym immo w ogóle by nie zapalił.