ASTRA 1,6 16V gasnie i szaleje

[Gość artup]

Witam, szukałem trochę po forum jednak odpowiedzi nie są jednoznaczne dlatego zakładam nowego topica

Na wstępie witam wszystkich,

zakupiłem kilka dni temu Astre 2003 1,6 16V 101KM z gazem 2 letnim i na moje nieszczęście jest to gaz II generacji a nie sekwencja - układ elektroniczny - Autronic AL700, wielozawór - Tomasetto,

problem mianowicie jest taki że zdarza się że auto jadąc np 10 min na 5-tym biegu podczas redukcji na 4 gaśnie w trakcie jazdy, również przy redukcji na niższych biegach czuje jakby auto chciało zgasnąć, dodatkowo jak załączę klimę zapala się check engine po wyłączeniu klimy gaśnie !,

Pojechałem zatem do gazownika podobno jednego najlepszych w Tychach (nazwy nie będe wymieniał ) i powiedział mi że on tego nie wyreguluje i żebym założył sobie sekwencje ! koszt jedyne 2000 pln !,

Wymieniłem dzisiaj olej oczywiście + filtr powietrza zrobiłem +/- 50km i nie gaśnie przynajmniej na tym dystansie, dodatkowo przy wymianie oleju weszło 1l płynu chłodniczego bo niestety nie było nic w zbiorniku,

Jakieś rady ewentualnie proszę o polecenie kogoś w okolicy Tychów kto ma więcej pojęcia i jest mi w stanie sprawdzić na komputerze co sie dzieje

Auto pali mi rano normalnie, jak jadę nic nie szarpie itp.

Z góry bardzo dziękuje

 

[Gość xflash]

Wymieniłem dzisiaj olej

oczywiście + filtr powietrza zrobiłem +/- 50km i nie gaśnie przynajmniej na tym dystansie, dodatkowo przy wymianie oleju weszło 1l płynu chłodniczego

jeśli było mało płynu chłodniczego, a reduktor (parownik) od gazu jest wysoko to mógł być niedostatecznie nagrzewany.

Pojechałem zatem do gazownika podobno jednego najlepszych w Tychach (nazwy nie będe wymieniał ) i powiedział mi że on tego nie wyreguluje

ale cokolwiek stwierdził - co może być nie halo, czy po prostu powiedział, że "nic nie zrobi, trzeba nowe" ? ...Często "fachowcy" tak reagują. Po co zarabiać parę złoty na naprawie i jeszcze trzeba szukać usterki, jak można założyć nowe i zarobić więcej.

 

[Gość artup]

zajrzał pod maske i powiedział że to Autronic i on tego nie bedzie robił i najlepiej żeby założyć nową bo i tak sytuacja bedzie się powtarzać.

Co do płynu niestety nie sprawdziłem przy zakupie (nie wiem co mnie opętało ) natomiast przy redukcji biegów objawy sa dokładnie te same jak po dolaniu płynu czyli przy redukcji biegu tak jakby chciała zgasnąć, patrze po obrotach i spadają do ok 500 po czym rosną do ok800-900,

jutro jeszcze jade wymienić świece i filtr gazu zobaczymy jak będzie

 

[Gość xflash]

ale jeszcze standardowa sprawa - czy do obudowy filtra powietrza podłączony jest przewód z atrapy (który daje zimne powietrze)? Jeśli tak to zdejmij z obudowy filtra żeby nie dostawał zawirowań powietrza podczas jazdy.

 

[Gość xellio]

na moje nieszczęście

jest to gaz II generacji a nie sekwencja - układ elektroniczny - Autronic AL700, wielozawór - Tomasetto,

jeśli znajdziesz kogoś kogoś kto ma pojęcie ogrania II gen to będziesz jeździł bez problemów.

Pojechałem zatem do gazownika podobno jednego najlepszych

w Tychach (nazwy nie będe wymieniał ) i powiedział mi że on tego nie wyreguluje i żebym założył sobie sekwencje ! koszt jedyne 2000 pln !,

Zdecydowanie zmień gazownika bo szkoda czasu i pieniędzy na takie rady.

patrze po obrotach i spadają do ok 500 po czym rosną do ok800-900,

ale czy auto gaśnie czy tylko obroty chwilowo spadają podczas zmiany biegu? Spotykałem się z takim problemem i instalacjach 2 gen jest to kwestia regulacji i wymiany filtra powietrza.

 

[Gość artup]

Witam, do obudowy filtra nie ma podpiętego przewodu,

filtr powietrza wczoraj nowy wymieniony,

auto na 50 zmian biegów raz zgaśnie w trakcie zmiany z 5 na 4 i tylko przy tej redukcji, natomiast praktycznie przy każdej redukcji biegów spadaja obroty do ok 500 i autem zachowuję się dziwnie tak jakby chciało zgasnąć, na benzynie tego nie ma