Czasem problem z odpaleniem

[Gość opel24kris]

Witam.

Od jakiegoś czasu mam nieczęsty problem odpaleniem za pierwszym razem. Pali za Drugim albo dłużej kręce za pierwszym razem. Jest to sporadyczne bo przeważnie pali odrazu. Zastanawiam się co to może być. Astra G Z17DTL (1.7cdti). Pozdrawiam

 

[Gość Bolek]

opel24kris, Może pogorszyła się jakość paliwa które tankujesz. Zatankuj shella v-power i przegoń autko po autostradzi tak ze 30 km. Powodznia.

 

[Gość opel24kris]

Paliwo jest dobre bo inaczej to by ciągle źle paliło. A autko przeganiam co jakiś czas profilaktycznie. Czekam na kolejne rozwiązania mojego problemu. Pozdrawiam

 

[Gość endruF]

Miałem podobne problemy z odpalaniem 1.7cdti w tym modelu nie ma pompki elektrycznej w baku, dlatego zamontowałem zaworek zwrotny na przewodzie do filtru paliwa (trzeba przeciąć przewód metalowy i założyć rurki łączące).Odpowietrzyłem sam filtr paliwa przez wykręcenie śruby mocującej pokrywę filtru (potrzebna druga osoba która naciska na pokrywę filtru, aby paliwo nie rozlało się).Przy pomocy strzykawki nalałem paliwo do filtra w otwór po śrubie, stopniowo wychodziło powietrze, gdy pokazało się samo paliwo, wkręcona śruba. Rano odpalenie - ok.

 

[Gość m00]

Miałem podobne problemy z odpalaniem 1.7cdti w tym modelu nie ma pompki elektrycznej w baku, dlatego zamontowałem zaworek zwrotny na przewodzie do filtru paliwa (trzeba przeciąć przewód metalowy i założyć rurki łączące).Odpowietrzyłem sam filtr paliwa przez wykręcenie śruby mocującej pokrywę filtru (potrzebna druga osoba która naciska na pokrywę filtru, aby paliwo nie rozlało się).Przy pomocy strzykawki nalałem paliwo do filtra w otwór po śrubie, stopniowo wychodziło powietrze, gdy pokazało się samo paliwo, wkręcona śruba. Rano odpalenie - ok.

witam,

 

mam podobny problem. Po dłuższym przestoju (noc-ok.8h) trzeba kręcić ok. 6-7s. Brak błędów, AKU i świece sprawdzone, tankuję tylko na shellu i ewentualnie statoil'u. Posiadam Astrę H 2005, 1.9 cdti, endruF czy mógłbyś dodać szczegóły, tzn: jaki zaworek zastosowałeś, jak zabezpieczyłeś łączenie między: przewód paliwowy<->zawór<->przewód paliwowy (chodzi mi o ewentualne wycieki). Może dorzucisz kilka fotek pokazujących efekt. Dzięki z góry

 

[Gość koczor]

Witam wszystkich serdecznie. Nie chciałem zaśmiecać Forum więc piszę w dobrym temacie..

 

A więc tak jak w temacie problem z odpalaniem, a więc w moim przypadku muszę kręcić po 4, 5 razy czasem i więcej(zależności od temperatury przeważnie od -3 w duł występują problemy). 'Świece, alternator'(nowe, oryginalne), paliwo z dobrej stacji, akumulator dobry. Czytając wiele tematów, postów użytkowników dowiedziałem się dużo nawet aż za dużo bo zapomniałem niektóre przydatne porady. Z tego co ja wiem to najczęstszym problemem to z paliwem i z pompą jest i jak się doczytałem to niektórzy stosują jakieś ''zaworki''. Sam nie wiem jak rozwiązać mam problem. Chciałbym otrzymać jakąś konkretną poradę co zrobić.

 

Pozdrawiam

 

 

Samochód: Astra 1,7TDI (I F'94')