[1.7 42kW 17D] Kadett 1.7D -oplowski. problem z chłodzeniem

[Gość magician7]

Witam wszystkich i zarazem proszę o pomoc .

 

Po wymianie pompy wodnej i termostatu nie działa w silniku duży obieg chlodzący.

Oto objawy :

układ zalany , silnik pracuje na biegu jalowym, otwiera się termostat , wąż łączacy pokrywę termostatu staje się gorący i z biegiem czasu nabrzmiały , chłodnica w 4/5 gorąca ,w pozostalej części zimna , przewód dolny łączący chłodnicę z silnikiem przy chlodnicy zimny, wskażnik czujnika temperatury w połowie zakresu i nie rosnie, w zbiorniku wyrownawczym spokój, spaliny b/z.

 

 

Jaki jest kierunek obiegu płynu chlodzącego w małym i dużym obiegu w mym silniku ?

Z pompy płyn w pierwszejn kolejności podawany jest na blok czy głowicę?

 

 

Jeszcze raz ,serdecznie proszę o informacje ,wskazówki i porady ,ktore umożliwią rozwiązanie powyższego mego problemu.

 

Pozdrawiam-Wieslaw.

.

 

[Gość pampej]

Próbowałeś odpowietrzyć układ ??

 

[Gość jachu]

Jaki jest kierunek obiegu płynu chlodzącego w małym i dużym obiegu w mym silniku ?

Z pompy płyn w pierwszejn kolejności podawany jest na blok czy głowicę?

Poniższe informacje powinny Ci wszystko wyjaśnić.

 

 

 

[Gość magician7]

Witam.

Kol. Moderator napisał:

Poniższe informacje powinny Ci wszystko wyjaśnić.

Niestety ,zdięcia są niedostępne--jeśli zawierają informacje wnoszące konstuktywne treści .proszę Kol. o ponowienie.

Pozdrawiam-Magician7.

 

[Gość jachu]

Tak to jest z tymi fotkami z fotosika, znikają sobie i już. Pompa wody ciągnie płyn z bloku i "pcha" go w mały obieg do momentu otwarcia termostatu. Po otwarciu płyn wchodzi do chłodnicy górnym wężem, przechodzi przez chłodnicę i wraca do bloku. To tak w skrócie, ale chyba już wiesz o co chodzi.

 

[Gość magician7]

Witam i zarazem dziekuję za wskazówki.

 

Kol. Jachu napisal:

 

Pompa wody ciągnie płyn z bloku i "pcha" go w mały obieg do momentu otwarcia termostatu. Po otwarciu płyn wchodzi do chłodnicy górnym wężem, przechodzi przez chłodnicę i wraca do bloku. To tak w skrócie, ale chyba już wiesz o co chodzi.

Tak ,już wiem ,,,, autko śmiga jak dawniej choc ,nie obyło się bez powtórnej rozbiórki układu , demontażu pompy ,mycia, przedmuchania sprężonym powietrzem i uciążliwego odpowietrzenia po montażu.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość lukasnarloch1]

uciążliwego odpowietrzania?? to dziwne 1.6D sam się odpowietrza, wystarczy go trochę potrzymać na wyższych obrotach...

 

[Gość magician7]

Witam.

Owszem, tak winno byc lecz niestety nie jest i, z tąd me ppowyższe do Kolegów pytania .

Demontowałem i płukałem caly układ wraz z chlodnicą i nagrzewnicą.

Próba odpowietrzenia w klasyczny ,podany przez kolegę sposób ,nie przyniosła porzadanego skutku--wąż i chlodnica na dole ,przy wyjsciu na blok - zimna.

Duży uklad ruszył po:

-podniesieniu prawej strony przodu sam. wyżej o ok. 10 cm

-powolnym zalaniu układu od stony termostatu ,,wpierw bezpośrednio do głowicy ,póżniej po zalożeniu termostatu przez otwór odpowietrzający

-po nagrzaniu i otwarciu termostatu odpowietrzanie porzez luzowanie opasek przewodow gumowych od termostatu przez chłodnicę ,do bloku.

Pozdrawiam.