Padło wspomaganie EPS przy wymianie akumulatora

[Gość joeblack]

Cześć Jak w temacie corsa 1,2 16V 2000r po wymianie akumulatora zaczęła palić się kontrolka z EPS i padło wspomaganie. Macie jakiś knif czy pozostaje tylko pomoc elektryka?? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/shocking.gif

 

zmieniłem ESP na EPS w tytule /zbyszek670

 

[Gość marcel_kk]

Zacznij od bezpiecznika nr 14 - Układ wspomagania kierownicy.

To jest pierszy bezpiecznik z tych dwóch co znajduja sie na końcu 2 rzędów bezpieczników.

 

[cactus]

Ten bezpiecznik raczej się nie pali, ma 50A. Zobacz czy nie miałeś od klemy plusowej osobnego kabla prowadzonego do tego bezpiecznika, może przy grzebaniu przy aku ten kabel zapomniales skrecić z klemą albo nie ma dobrego styku, tam płynie bardzo duży prąd wiec musi być dobry styk. Warto tez sprawdzić bezpiecznik nr 17 odpowiedzialny za zasilanie elektroniki sterownika.

 

[Gość joeblack]

Sprawdziłem wszystko dobrze skręcone, na dodatek robi się tak, że raz wspomaganie jest na kilka minut a potem znika

 

[cactus]

Rozumiem że jak znika to zapala się kontrolka na desce? Czy tylko czuć brak wspomagania na kierownicy ? Być może masz uwalony czujnik predkosci.

 

[Gość jaro]

Tak jak znika wspomaganie zaraz zapala się kontrolka na desce (teraz już świeci cały czas )

Znalazłem coś takiego w książce OPEL:

"Po podłączeniu akumulatora w samochodach z urządzeniem EPS należy ponownie wzorcować czujniki kąta wychylenia układu kierowniczego:

- włączyć zapłon

- obrócić koło kierownicy od prawego do lewego skrajnego położenia"

 

tzn. że po wymianie akumulatora wystarczy pokręcić kierownicą od prawego do lewego skrajnego położenia i to wystarczy?

 

scaliłem posty,reg.&5.4./zbyszek670

 

[Gość zbyszek670]

tzn. że po wymianie akumulatora wystarczy pokręcić kierownicą od prawego do lewego skrajnego położenia i to wystarczy?

Tak bo tak samo kalibrujesz układ ESP (układ stabilizacji toru jazdy) w vici. Pzdr.