X16SZR Opel Astra IIG - szarpie, check, duże spalanie...

[Gość Anonymous]

Witam.

 

Mam cztery problemy z moją Astrą.

 

1. Szarpie całym samochodem podczas dodawania gazu, gdy gaz puszcze już nim nie szarpie, biegi normalnie wchodzą - co może być nie tak?

 

2. Bardzo często podczas jazdy zapala się kontrolka z silnikiem i piorunem (check)

 

3. Samochód ostatnio bardzo dużo spalał - to już chyba udało mi się zrobić, po wymianie sondy lambda.

 

4. Silnik praktycznie w ogóle nie nagrzewał się, ostatnio wymieniłem parę rzeczy, tzn; termostat, pompę wody, rolkę napinacza, filtr paliwa, filtr oleju, pasek rozrządu, olej i świece. Teraz przy tych mrozach w ciągu 10 minut jest ponad 80 stopni.

 

Samochodu pod komputer nie podpinałem, mam taki zamiar w nowym tygodniu.

 

Fajnie było by uzyskać od kogoś pomoc, gdzie jeszcze szukać problemu, co wymienić.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość jachu]

2. Bardzo często podczas jazdy

zapala się kontrolka z silnikiem i piorunem (check)

Musisz zacząć od sczytania błędów, nie wiem czy w Twoim aucie da to się zrobić metodą "na kabelek/zworę" czy może metodą "gaz/hamulec". Jak nie to na kompa, objawy, które opisujesz sugerują problemy z układem zasilania (w paliwo, jak by co) silnika, trzeba sprawdzić to co się da we własnym zakresie.

 

[Gość Anonymous]

Co moge sprawdzić we własnym zakresie? Jestem w tym jeszcze trochę zielony, więc nie których rzeczy mogę nie rozumieć.

 

[Gość jachu]

Co moge sprawdzić we własnym zakresie?

Wpisz model silnika w "szukajkę" powinno coś konkretnego wyskoczyć.

 

Tu masz dwa tematy, przeczytaj, może się przyda,

 

http://forum.opel24.com/astra-f-16-8v-x16szr-starsznie-szarpie-pomocy-vt49429.htm?highlight=x16szr

 

i drugi

 

http://forum.opel24.com/odczytanie-i-usuniecie-bledow-kodow-w-astrze-f-x16szr-vt28969.htm?highlight=x16szr

 

[Gość kaczus5]

1. Szarpie całym samochodem podczas dodawania gazu, gdy gaz

puszcze już nim nie szarpie, biegi

normalnie wchodzą - co może być nie tak?

Może ciągnąć lewe powietrze, po czym nie będzie wkręcał się na obroty. Sprawdz węże czy nie popękały od mrozu itp.

przyczyną pewnie jest dopływ paliwa tak jak kolega wspomniał, sprawdzić możesz cały dopływ paliwa

2. Bardzo często podczas jazdy zapala się kontrolka z silnikiem i piorunem (check)

odczytać błędy

3. Samochód ostatnio bardzo dużo spalał - to już chyba udało mi się zrobić, po wymianie sondy lambda.

4. Silnik praktycznie w ogóle nie nagrzewał się, ostatnio wymieniłem parę rzeczy, tzn; termostat, pompę wody, rolkę napinacza, filtr paliwa, filtr oleju, pasek rozrządu, olej i świece. Teraz przy tych mrozach w ciągu 10 minut

jest ponad 80 stopni.

a termostat kupiłeś orginalny czy jakiś tańszy? Sprawdz czujnik temperatury. Poszukaj sobie jakie wartości powinien mieć i sprawdz go miernikiem

edytowałem/daro

Gdy chcesz kogoś zacytować to zaznacz część jego tekstu i naciśnij C (cytowanie selektywne),bo kopiowanie i wklejanie czyjegoś posta przeplatane Twoimi odpowiedziami jest nie do odczytania.

 

[Gość daro]

kaczus5, CzarekJ, już się chyba uporał z niedogrzanym silnikiem.

Co do lewego powietrza w dolocie do x16szr nie jest na to czuły,pójdzie nawet ze zwalonym dolotem.

CzarekJ, w tym silniku sczytasz sam błędy a jak

http://forum.opel24.com/kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika-vt41827.htm

Zwróć uwagę na gniazdo diagnostyczne a dokładnie na jego ułożenie bo nie wiem czy we wszystkich AG ale są odwrócone o 180* w stosunku do tego z rysunku.

 

[Gość Anonymous]

Sorry, że dopiero odpisuje, ale dopiero wróciłem z pracy.

Jestem w tym trochę zielony, więc czasami mogę głupio pytać, jak sprawdzić cały dopływ paliwa, czy nie są popękane węże?

Termostat kupiłem taki zwykły, za 27 zł, ale szybko się nagrzewa i trzyma temperaturę.

dodano

Podpiąłem samochód po komputer i były takie błędy;

0130 0170 1405

Wykasowałem i przejechałem się, podczas jazdy najpierw wyskoczył 0170, po jakiś 3 min. 1405.

Znam znaczenie błędów, do wymiany EGR? Czyścić, czy może zaślepić? Słyszałem, że w moim modelu nie można zaślepić, ile w tym prawdy, nie wiem. I co z błędem 0170? Spowodowany jest on ERG-em? Bo sondę wymieniałem w tamtym tygodniu, a ten 0170 odpowiada za sondę.

scaliłem/daro

 

[Gość daro]

do wymiany EGR? Czyścić, czy może zaślepić?

Wyczyścić i zaślepić,ale checka pozbędziesz się tylko wtedy gdy EGR będzie sprawny elektrycznie w innym przypadku i tak będzie wywalał błąd.

I co z błędem 0170? Spowodowany jest on ERG-em? Bo sondę wymieniałem w tamtym tygodniu, a ten 0170 odpowiada za sondę.

Raczej EGR nie powinien mieć na to wpływu,uporaj się z nim i będziesz widział co dalej.

Ja swojego zaślepiłem,ale elektrycznie był padaka wiec dorwałem na allegro emulator za 40zeta i śmiga już bezproblemowo ponad pół roku.

Ps.Jaką tą sondę kupiłeś,jakiś tani zamiennik bo te lubią często padać.

 

[Gość kinio25]

to ja moze przedstawie co znalazlem i bym sie tego trzymał/

posta pana Witek1952

"Witam. Napiszę dlaczego. Wraz z otwarciem zaworu EGR sterownik przyspiesza zapłon by zdążyła się spalić mieszanka "wzbogacona" o spaliny, ktorych dodatek pozwala na spalanie uboższej mieszanki bez dodatkowej produkcji rakotwórczych tlenków azotu. Ponieważ mieszanka będzie bez spalin( zaślepione) to czujnik spalania stukowego wykryje za wczesny zapłon i sterownik opóźni go z nadmiarem co z kolei zostanie wykryte przez inne czujniki i znowu przyspieszy. Stąd ta huśtawka. EGR można zaślepić tylko w starych Vectrach A bo tam było to sterowane mechanicznie podciśnieniem i sterownik nie miał nic dotego. Zrobiłem to u kumpla i jest lepiej niż fabrycznie. Pozdrawiam."

 

[Gość xflash]

Ps.Jaką tą sondę kupiłeś,jakiś tani zamiennik bo te lubią często padać.

podepnę się z pytaniem o sondę. -Czy padnięcie sondy to to samo jakby sondę całkiem odłączyć? Czy odłączenie sondy powinno skutkować wywaleniem jakiegoś błędu i np jakimiś objawami nieprawidłowej pracy silnika? Pytam bo ostatnio z ciekawości odłączyłem, przejechałem paręnaście km i kompletnie nic się nie działo -silnik pracował cały czas normalnie (tak jak z podłączoną sondą ) i nie było żadnych błędów.