1.8 66kW 8V C18NZ Po założeniu gazu problemy z benzyną na zimnym silniku.

[Gość Mały 25]

ja też musiałem ostatnio wymienić filtr węglowy, za używany dałem ok 50zł, w sklepie pytałem to nie mieli (tylko nie wiem czy na składzie nie miał, czy tego w ogóle nie produkują ? )

P/S/ ja też tak miałem, że jak się rozgrzał, to się zalewał benzyną, i nie chciał chodzić, u mnie to był czujnik temperatury, po prostu jak się silnik rozgrzał, to dawał mu za dużą dawkę paliwa, po wymianie dolegliwości ustąpiły

 

[Gość patryk_84a]

Ja za używany dałem 10zł, nowe widziałem na allegro za ok 75zł.

 

[Gość Mały 25]

to dobrze że udało Ci się za 10 zł kupić, cóż ja widocznie przepłaciłem.

na Allegro zaczynają się od coś koło 30zł, plus przesyłka, to by mnie tyle samo wyniosło

 

[Gość patryk_84a]

Nie zwróciłem uwagi jak jest po rozgrzaniu silnika. Dziś pojeździłem na benzynie i niestety obroty nadal nie równe ale tym razem po rozgrzaniu silnika. Na gazie wszystko ok. Na benzynie gdy zimny obroty ok 1100. Gdy ciepły ok 900 i spadają w dół impulsowo, czasem spadną tak że zgaśnie. Po przygazowaniu jest trochę lepiej ale nie idealnie jak na gazie. Krokowy jest nowy, podciśnienie ok, egr zaślepiony. Podczas jazdy zero problemów, po przygazowaniu też silnik równo chodzi. Gdy pracuje na wolnych obrotach z tłumika słychać takie buchnięcia głuche raz na jakiś czas. Po odłączeniu czujnika temperatury obroty rosną na ok 1100 i obroty są równe. Na zimnym silniku nie wyczuwa się w ogóle przełączania z gazu na benzynę, natomiast po rozgrzaniu zgaśnie dlatego trzeba przygazować w momencie przełączania. Za co odpowiada czujnik położenia przepustnicy? Działa on na biegu jałowym? Według mnie nie powinien bo wtedy przepustnica i tak jest zamknięta. Może to czujnik temperatury? Może za mało lub za dużo paliwa dostaje, ale skoro podczas jazdy ok to pewnie za dużo?

Edytowane 9 Lipca 2011 przez patryk_84a