Astra 93 problem z ladowaniem aku

[Gość arek78lodz]

Witam. Od jakiegoś czasu mam problem z ładowaniem akumulatora. Dziś dokonałem pomiarów i nie wiem jak to rozumieć. Załadowałem nowy akumulator do auta który przed podłączeniem miał 12,93 V . Po odpałeniu na aku było 14,47V czyli prawidłowo ale w momencie włączenia świateł i innych urządzeń spadło do 12,9V i pasek zaczoł piszczeć (ślizgać sie). Alternator wymontowałem do czyszczenia i ewentualnej wymiany elementów uszkodzonych. Zostawiłem jedynie aku podłaczony do klem (altek wyciagałem przy odłaczonych) i ku mojemu zdziwieniu troche za szybko sie rozładowywał bo z 13,47V spadło 12,76 w ciagu ok 30 -40 minut. To jest normalne? Jedyne co w aucie jest podłaczone do pobierania ciagle zasilania to radio (podtrzymanie pamieci) i DID.

 

Alternator to bosch

Nie posiada uszkodzonych łożysk i 5 lat temu był naprawiany

 

[Gość Astra]

zajmij się paskiem. Bo jeśli on zaczyna piszczeć to znaczy ze się ślizga.

jeśli wymienisz lub naciągniesz poprawnie pasek i lądowanie nadal będzie spadało to altek do regeneracji

 

[Gość peps78]

Moim zdaniem z alternatorem masz wszystko ok. Ja mam ładowanie 13,8V a podczas obciążenia światłami i innymi dodatkowymi rzeczami typu podgrzewanie szyby itd. też spada na 12,9V.I nawet przy mrozach pali bez problemu.Alternator mam LG z regulatorem napięcia Bosch.Wymień sobie tylko pasek odtłuść kolo i dobrze napnij i powinno śmigać.

 

[Gość arek78lodz]

Rozebrałem cześciowo altek i jak sie okazalo szczotki starte na 0,5cm do tego komutator ma rowy wielkosci 2mm z kawalkiem.

Pasek byl naciągnięty bardzo mocno a piszczeć zaczynal prawie przy max obciazeniu tak jak by bylo rozwalone lozysko.

Zrobilem rozeznanie jak ma wygladać finansowo regeneracja i jest to koszt do 200 zl

 

A altek z tego co odczytalem po oczyszczeniu nalepki tez ma logo BOSCH potem jakieś malo widoczne cyferki i logo LG wiec może to ten sam model co u kolegi... Jutro jade go pokazać specowi od altków ale już wiem że szczotki do wymiany i komutator do wymiany (nie do zeszlifowania).

 

Reszte informacji podam jak fachura sie wypowie. Narazie zastanawia mnie czy DID i radio na podtrzymaniu mogą rozładować w tydzień akumulator.

 

[Gość peps78]

Ja miałem szczotki razem z regulatorem napięcia altek z LG regulator Boscha koszt na allegro około 50-60 zł w serwisie opla to samo 125 zł chyba razem z wymianą liczą.Choć wymiana szczotek trwała u mnie jakieś 20 minut.

 

[Gość arek78lodz]

no mi koles powiedzial ze w 4 godziny zrobi

 

[Gość peps78]

Ale on ci zrobi regeneracje całego alternatora a nie tylko wymianę szczotek

 

[Gość peps78]

Jak koszt będzie koło 200 zł to i tak się opłaca ja musiałem dać 125 zł za regulator napięcia z szczotkami tylko dlatego że musiałem mieć sprawne auto na drugi dzień jak bym poczekał wyszło by mnie z 60 ale cóż czas to pieniądz

 

[Gość arek78lodz]

Z tego co mowil to jak dowioze wymontowany to cena wyniesie 200 zl a jak chce kupic juz zregenerowany to 250 zl roznica 50 zl tylko po co mi 2 altki skoro da sie stary zrobic. Ale jesli trafi sie przewijanie to opcja nie oplacalna. nowy w oplu kosztuje ok 400 zl wiec tragedia.

 

[Gość peps78]

Myślę że za te 250 będziesz musiał swojego na zamianę zostawić.Ale jak daje jakąś gwarancje to bym nowego nie kupował.