Opel Astar H 1.6 Benzyna Na zimnym silniku źle pracuje

[Gość robinnsonnn]

Witam Wszystkich.mam Astre 1.6 Benzyna + GAZ silnik Z16XEP. problem jest następujący. Gdy postoi parę godzin i silnik jest zimny po odpaleniu i przejechaniu na benzynie paru metrów silnik zaczyna się dławić , nie ma mocy , tak jak by nie pracował na jednym cylindrze. Trzeba rozgrzać silnik a następnie gasić i palić z siedem razy dopiero zaczyna pracować poprawnie i wtedy gdy jest ciepły nie ma problemu odpala nic się nie dzieje. ja zrobi się zimny mija około 6 godzin znowu to samo. Jeszcze co zauważyłem ma lekkie wahania obrotów. Mój gazownik mówi ze to nie wina gazu tylko cewka padła. Elektryk twierdzi że wszystko ok.

 

A jak dłużej tak będę jeździł to po rozruszniku....Pozdrawiam

 

[Gość robinnsonnn]

byłem u elektryka już dwa na kompie wychodzi błąd P301 i 1112. Ale nadal te blendy dokładnie nie wskazują co jest uszkodzone. Teraz pada podejrzenie na czujnik położenia wałka lub wału rozrządu. ręce mi opadają z tym autem.,.........

 

[Gość robinnsonnn]

wszystkiemu winne za małe luzy zaworowe, z uwagi na fakt iż w silniku Z16XEP nie występują popychacze hydrauliczne samoregulujące, trzeba likwidować luzy poprzez szklanki zaworowe-w moim przypadku szlifowanie na tokarce magnetycznej. Pozdrawiam Autko śmiga jak głupie....

 

[Gość robinnsonnn]

Autko śmigało jakiś czas i się skończyło tak. Parę dni temu odebrałem samochód z naprawy i kosztowało mnie to 1400zł. Teraz silnik pracuje tak jak powinien jestem bardzo zadowolony. Ten silnik ma szklankowe popychacze , które same się nie regulują. Przyczyną wypadania zapłonu , szarpania , nie równej pracy było to że były za małe luzy zaworowe co powodowało że zawory nie domykały się odpowiednio czasowo i samochód źle pracował na różnych cylindrach a komputer pokazywał wypadanie zapłonu. Ja tak się męczyłem aż w końcu zaczął klekotać i nie dało się nim jeździć. Po zdjęciu głowicy okazało się że są wypalone gniazda zaworowe. Naprawa głowicy kosztowała 550zł. Pierwsze od czego trzeba zacząć to sprawdzić luzy zaworowe na wydechowych zaworach powinno być od 0,25 do 0,35 a na ssących zaworach 0,25.ja miałem na wydechowych 00,5 na pierwszym na drugim 0,15 , na trzecim 0,10, itd. Ten silnik to porażka opla w astrach z 2006r zmienili już głowice.

Edytowane 24 Grudnia 2011 przez robinnsonnn