Kiedy najmniejszcze spalanie?

[Gość marcinsmolar]

To mój pierwszy post tutaj, więc witam wszystkich

Nie znam się na samochodach za bardzo więc wybaczcie moje trywialne pytanie.

 

Posiadam Opel Astra G 1.6 16V 101 KM KOMBI (EKOTEC 1998 r)

Chciałem się dowiedzieć jaka prędkość jest najbardziej optymalna, czytaj ekonomiczna podczas jazdy w trasie po autostradach?

 

W jakim przedziale obrotów jest najbardziej ekonomicznie?

Czy to normalne, że przy prędkości 120 KM/H robi się głośno w kabinie w tym modelu?

 

 

Dzięki za odpowiedzi i wyrozumiałość.

 

Pozdrawiam

 

[Gość szymi870]

90km/h tyle ,że kierowcy tirów Cię pokochają

 

[Gość Lukas715]

Jechałem nad morze i w 3 osoby + bagaż spalił mi 6,2 Pb/100km jechałem nie więcej jak 130 km/h (tam gdzie było to możliwe.

Staram się nie przekraczać max momentu obrotowego tj. 3600 obr/min.

Bieg na wyższy przełączam ( w zależności od potrzeby) przy 3000-3500 obr/min.

Na niższy jak schodzi poniżej 2500 obr/min.

Tak jak piszesz powyżej 120 km/h jest już sporo głośniej w kabinie TTTM.

 

[Gość mintus]

Ja zwykle przy dobrej pogodzie jeżdżę w granicach 110-120 km/h , i wydaje mi się ze to odpowiednia prędkość nie jest za mała ani za duża a auto pali w normie , powyżej prędkości 120 wiadomo spalanie wzrasta http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif . Ostatnio przy tej złej pogodzie miałem okazję jechać w jedną stronę maksymalnie 60-70 a z powrotem max. 80-90 km/h na trasie i samochód spalił mi poniżej 8l gazu/100km także niewiele , no ale taka jazda blokowała by niesamowicie ruch przy dobrej pogodzie.

 

[Gość marcinsmolar]

Dziękuję panowie za odpowiedzi.

 

A w mieście jaki przedział obrotów jest ekonomiczny? 2-3,5 tys?

 

[Gość Lukas715]

Miasto a miasto. W moim przypadku na niższych biegach to 2500 obr/min wystarczy.

U mnie maks bieg to 3. Bieg 4 to tylko na dwóch ulicach.

Na brak rond też nie narzekam.

Najlepiej jak sam wyczujesz czy silnik się dusi czy chce wyskoczyć z ramy http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/laugh.gif

 

[Gość silvo44]

jaka prędkość jest najbardziej optymalna, czytaj ekonomiczna podczas jazdy w trasie po autostradach?

... http://forum.opel24.com/public/style_emoticons/default/laugh.gif chyba nie mieszkasz w Polsce ...

A w mieście

... ważne jest by nie jeździć stylem rura/hampel ...

... wpisz do googli ,,eco driving'' ...

 

[Gość 8860]

Moje skromne zdanie:

1. Najlepsza najwyższa ekonomiczna prędkość to 80 km/h, powyżej tego jest niekorzystny stosunek oporów do mocy i spalania (jak zobaczysz wykresy to zrozumiesz). Powyżej tego nie powinno się jeździć jeśli chcesz mieć dobry wynik spalania.

2. W mieście najlepiej biegi przerzucać przy twoim silniku; 2000-2300 obr/min., rozpędzasz się pomiędzy każdym biegiem 70-80% wciśnięcia pedału gazu, nigdy nie wolno i nie ślamazarnie.

3. Zacznij się ścigać na statystykach: motostat.pl

4. Masz dość paliwożerny i zbyt mocny silnik jeśli jeździsz sam do dobrego wyniku spalania, ale wprowadź w życie 20 zasad ecodrive spalanie spadnie Ci o 1.5-2 litra/100km, aby schodzić dalej niżej ze spalaniem - zmień styl jazdy, obsługę biegów, sposób parkowania, zapalania, poziom płynów, ocieplenie auta, myślenie na drodze i reagowania na inne auta w ruchu, pomyśl o fizyce auta, musisz poczytać jakie warunki motor spełnia aby odcinało Ci paliwo kiedy jedziesz, itd. itd. To na razie sam gołe podstawy ecodrive, potem już jest fajniejsza zabawa

 

--

o mnie: Biję rekordy spalania różnymi autami, podczas jazdy wykorzystuję ponad 100 technik i sposobów przygotowania auta do jazdy. Wykorzystuję głownie ecodrive w wersji dla maniaków - głownie amerykański + swoje własne zasady. Europejski ecodrive jest zbyt słaby tylko kilka/kilkanaście zasad, w polsce Ecodrive w zasadzie nie istnieje, materiały w języku polski są tragiczne słabe.

 

[Gość marcin84]

Pochwal się kolego jakie spalanie osiągasz na LPG swoją Astrą.

Też jestem za jazdą eco ale jak piszesz w Polsce jest może kilka zasad, a główna to taka jazda aby wykorzystywać cut-off.

Może podpowiedział byś i mi w jakim zakresie obrotów jeździć - mam silnik C16NZ, w trasie staram się jeździć z prędkością 80-90 km/h i również zauważyłem wtedy jak najmniejsze spalanie (choś jak się jedzie w 4 osoby to lepiej trzymać te 90 to auto jest bardziej żwawe).

Druga sprawa to przełączanie biegów, przełączam przy ok 2000-2300 obr, przy niedużym nacisku na "gaz" (co daje mocniejsze wciskanie "gazu"). NIe wiem czy przez taką jazdę nie za zamuliłem silnika.

 

[Gość 8860]

To nie forum aby się chwalić, a tym bardziej bez sensu porównywać się z osobami które nie są zaawansowane w temacie i trudno wymieniać poglądy szczegółowe, a żonglowanie ogólami to zbyt słabe. To nie jest wątek o tym jak jeździć w systemie ecodrive i wynikach, ale aby zakończyć z mojej strony:

 

Najlepsze wyniki spalania osiąga się na benzynie lub ON, ponieważ te motory najlepiej odcinają paliwo. Z LPG jest już trochę gorzej ponieważ algorytm odcinania jest słabszy, w mojej instalacji II generacji (Mam tą porządniejszą instalację i droższą: Lpigaz leonardo XL) kazałem właczyć opcję cute-off i odcina paliwo powyżej powyżej 1300 obr/min oczywiście bez naciskania pedału gazu. Największe wyniki można objechać na LPG I generacji ponieważ jest ręczna regulacja gazu kosztem pędu i "kopyta". No ale gaźnik ma gorszą sprawność niż bezpośrednie wtryski.

 

Nie ma czegoś takiego jak "zamuliłem silnik". Rozpędzamy się szybko, szybko zmieniając wyżej biegi, potem malutki gazik. Ogromny wpływ na spalanie ma stan elementów podciśnienia układu w naszych astrach, temp., warunki przejazdów i sposób jazdy a ponieważ nie wspomina się o tym więc może spotkamy się kiedyś na innym bardziej specjalistycznym forum . Im auto jest zwawże tym więcej spala, ale to też kwestia przełożeń w skrzyni, może pomyliłeś terminy. Normą jest że ecodriverzy jeżdżą notorycznie na biegu 5 o ile warunki drogowe pozwalają i silnik nie jest wysilony.

 

Niestety/stety ecodrive zaczyna się od podniesienia maski i wjechania do garażu, przygotowania auta do jazdzy oraz od braku pośpiechu podczas jazdy.