odwrotnie załozony filtr paliwa

[Gość maciekc]

chciałem sobie wymienić dziś filtr paliwa i jedna sprawa mnie zaciekawila -przy demontaży starego filtra zauwazyłem ze jest odwrotnie zamontowany tzn strzałka flow w kierunku zbiornika paliwa , z tego co wiem to strzałka wskazuje kierunek przepływu paliwa więc nowy filtr założyłem w ten sposób aby króciec z oznaczeniem OUT (nie ma na nim strzałki) był zwrócony w kierunku silnika , do filtra dochodzi jeden przewód natomiast z króćca o oznaczeniu OUT wychodzi przewód który sie rozdwaja (jeden w kierunku przodu auta a drugi wraca a kierunku zbiornika paliwa - rozumiem ze dobrze założyłem ?

rysunek poniżej

[/img]

miałem nadziej ze ktoś rozjasni temat

 

[Gość szymi870]

dobrze

 

[Gość maciekc]

niestety jestem zmuszony drążyć temat dalej aby dojść dlaczego trudno odpala (za trzecim czwartym razem)

odciąłem lpg aby sprawdzić czy coś się zmieni, ale nie pomogło więc tak : pompa paliwa załącza się dopiero wraz ze startem rozrusznika , ciśnienie mierzone manometrem do powietrza wykazało około 3,8 bara mierzone na zaworku listwy wtryskowej, po zgaszeniu auta po opływie kilkunastu minut całkowity brak ciśnienia, wyczytałem kilka informacji na temat zaworków zwrotnych czy regulatorów ciśnienia , ale nie mogę nic takiego zlokalizować w okolicy listwy wtryskowej natomiast (jak przypuszczam) jest regulator przy pompie paliwa,

podejrzewam tez ze mogą być problemy z wtryskami (np leja czy przepuszczają) i teraz mam dwa pytania - co się dzieje z wtryskami podczas pracy silnika na gazie oraz czy wyciągnięcie wtrysków jest skomplikowane ?