Skrzynia biegów 1,7 CDTI

[laswoj]

Witam!

Od jakiegoś czasu mam problem z biegami. Dźwignia zmiany biegów nie powraca samoczynnie na luzie, do takiej pozycji, aby bez jej przesuwania można było wrzucić bieg 3 lub 4, jak to jest we wszystkich manualnych skrzyniach. Dźwignia pozostaje w takim położeniu w jakim ją zostawimy (na luzie). Oprócz tego bardzo ciężko wbić jedynkę, aby to zrobić należy najpierw wrzucić dwójkę a następnie jedynkę. Może ktoś miał taki problem.

 

[Gość slodki]

Witam,

mam tak samo, od tygodnia (ocieplenie?). Mechanik powiedział, że być może wystarczy smarowanie. Jutro się okaże.

 

Pozdrawiam!

 

[laswoj]

Dzisiaj znalazłem na forum coś takiego http://forum.opel24.com/ciezko-zmieniaja-sie-biegi-vt46914.htm?highlight=biegi myślę że u mnie to jest przyczyną oczywiście jak się uporam z problemem dam znać. Czekam również na doświadczenia innych w tej kwestii.

 

[Gość podgorski]

Witam, miałem podobny problem nawet nie bardzo wiedziałem, że to jest wina zatartego wybieraka na skrzyni, mój mechanik sam nasmarował mi ten wybierak co spowodowało, że biegi wchodzą lekko i bez problemów. Pozdrawiam

 

[laswoj]

Możesz podać jakieś bliższe szczegóły. W jaki sposób mechanik nasmarował ten wybierak? Czy trzeba coś rozkręcać czy można to zrobić bez ingerencji w skrzynie biegów?

 

[Gość podgorski]

Ponownie witam, tego szczerze nie widziałem ale pokazywał mi za pomocą czego to zrobił był to w aerozolu jak wd 40 smar ( ale nie wd). Prawdopodobnie wykonał to na podnośniku. Nie wiem czy Ci w tym pomogłem ale widać to nie jest to takie trudne, pozdrawiam.

 

[Gość podgorski]

Ponownie witam, tego szczerze nie widziałem ale pokazywał mi za pomocą czego to zrobił był to w aerozolu jak wd 40 smar ( ale nie wd). Prawdopodobnie wykonał to na podnośniku. Nie wiem czy Ci w tym pomogłem ale widać to nie jest to takie trudne, pozdrawiam.

 

[laswoj]

Witam!

Problem rozwiązany . A teraz szczegóły. Najczęściej (90% przypadków) problem jaki opisałem jest wynikiem zacierającego się wybieraka na skrzyni biegów tak jak już pisał kolega "podgorski". Wystarczy go wyczyścić np. WD-40 mocno spryskać, trochę odczekać i posmarować ja użyłem smaru w sprayu. Ale żeby zrobić to dokładnie należy: wyjąć akumulator następnie odpiąć plastikową skrzynkę która jest przymocowana do półki akumulatora, później wyjąć filtr paliwa ze wspornika (mocno pociągamy ku górze lub czymś podważamy). Teraz odkręcamy półkę akumulatora i wypinamy z niej wiązkę. Wyjmujemy półkę akumulatora i naszym oczom ukazuje się wybierak biegów. Montujemy wszystko w odwrotnej kolejności. Próbowałem to zrobić bez demontażu półki i jest to bardzo trudne zarówno z góry jak i z kanału. Oczywiście mając jakieś rurki które, przedłużą natrysk WD-40 i smaru pewnie jest to wykonalne, natomiast tak jak pisałem, żeby zrobić to dokładnie należy poświęcić godzinę. Teraz biegi wchodzą jak "w masło" . Pozdrawiam.