kontrolka check engine-astraG

[Gość Anonymous]

Witam

 

Od pewnego czasu zapala się w astrze II kontrolka check engine. Astra traci wtedy na mocy i jedzie na tak zwanym trybie awaryjnym. Kontrolka pojawia sie przeważnie gdy silnik jest już rozgrzany i auto potrzebuje wiecej mocy np jazda pod górkę. Znika po zwolnieniu pedału gazu albo zmianie biegu. Zczytanie błędu komputerem pokazało że to sonda lambda. Wymieniłem sonde na nową Bosch'a ale to nie pomogło Kontrolka dalej się zapala w tych samych momentach. Kolega pojechał na wakacje i nie moge zczytać błedu komputerem. Próbowałem zczytać błędy zgodnie z instrukcją http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html ale u mnie to nie działa Nic się nie dzieje jak połącze pin 5 i 6 i włącze zapłon. Kontrolka nie mruga i nic nie moge zczytać. Co robić. Wypytywałem jednego mechanika. Wspomniał ze katalizator może być do wymiany. Nie chce eksperymentować i wydawać kasę dlatego byłbym wdzięczny za cenne wskazówki.

 

Mam także dodatkowe pytanie. Po wciśnieciu i przytrzymaniu na jakieś 3 sekundy przycisku zerowania kilometrów pojawiaja mi sie informacje - górna lina 013,3 a dolna linia - 25535. Co te informacje oznaczaja?

 

Pozdrawiam

 

zmieniłem temat/zibi

 

[Gość adrianopelek]

Zczytanie błędu komputerem pokazało że to sonda lambda. Wymieniłem sonde na nową Bosch'a ale to nie pomogło

a czy błąd został wykasowany???

 

[Gość nowy72]

Może przepływka

 

[Gość Anonymous]

Wczoraj rozłączyłem na 5minut akumulator.

 

Dzisiaj przejechałem około 100km i pojawiła mi się ta kontrolka z 5 razy

 

[Gość zibi]

Leon124, a jak łaczyłeś piny to patrzyłeś na gniazdo odwrotnie,bo ja tak mam.

górna lina 013,3 a dolna linia - 25535.

To jakieś impulsy przejechanych km,czy jakos tak,ale nam to do niczego niepotrzebne

 

[Gość Anonymous]

Tak patrzyłem na gniazdo odwrotnie. Metalowe blaszki mam tylko w pinach 3, 4, 5, 6, 7, 12 i 16. Dodatkow sprawdziłem napięcie na pinach 4 i 16 i wynosi 12,58V

 

[Gość Anonymous]

Najlepiej podpiąć kompa-odczytać błędy sprawdzić parametry.

 

[Gość Anonymous]

Winny był przepływomierz. Wymieniłem na nowy i teraz wszystko w porządku. Dzięki za cenne wskazówki

 

[Gość Anonymous]

witam

Miałem podobny problem jednak kontrolka zapalala się gdy nie właczyłe klimatyzacji i szyby bardzo mocno parowały, wtedy po jakimś czasi e samochód przełaczał sie w tryb awaryjny. jedynym rozwiązaniem bylo wyłączenie silnika i ponowny rozróch.

 

[Gość Anonymous]

Słuchaj u mnie jet ten sam problem jade sobie autkiem niby nigdy nic a tu nagle wypie.. tego checka to jest moja zmora, u mnie wywala bład p1220 do dziś nie wiem co z tym zrobić koleś powiedział mi ze już jest po pompie ,ale czy przy 136 tyś km siada pompa ???