immobilizer, stacyjka czy co innego ? help!!!

[Gość xflash]

no to spróbuj

http://forum.opel24.com/kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika-vt41827.htm

 

[Gość Tomasz0703]

Jak nie kreci to są dwie mozliwosci albo rozrusznik albo kostka .Rozbierz obudowę stacyjki i zobacz(jak nie pali ) czy masz w momencie rozruchu 12 va na pinie (50) w kostce.

 

[Gość zawi]

Kurcze nie bardzo mam jak sprawdzić moc napięcia nie mam odpowiedniego sprzętu. Narazie wiem już napewno żę mam immo i znalazłem dekoder był przyczepiony taśmą do immo poniżej fotki. I teraz pojawia się kolejne pytanie ponieważ podejrzewam stacyjkę, nie ma tego ostatniego pyknięcia jak kręce kluczykiem, jest pierwsze pyknięcie na uruchomienie ale nie ma ostatniego na zapłon. Więc pytanie jak sprawdzić samą stacyjkę i jak ją rozebrać. Kostka przynajmniej na oko wygląda ok i ma tylko 9pin poniżej fotki.:

 

Kostka stacyjki

 

Dziwny kabel idzie nad stacyjka do kierownicy poduszka ?

 

Jakieś podłączenie do stacyjki po lewej stronie

 

Ps.

I cały czas zastanawia mnie to miganie kontrolki check engine nawet po wyjęciu kluczyka wszystkie kontrolki się świecą i cały czas miga check engine

No nic za chwile spróbuję zdobyć kod błędu zobaczymy co pokaże

 

[Gość zawi]

mam jeszcze jedno pytanie które dokładnie piny w gnieździe diagnostycznym spiąć ?

Mam tak

od góry po prawej dwa piny dwa wolne miejsca i jeden pin

od góry po lewej trzy wolne miejsca i dwa piny

 

[Gość zawi]

Problem zlokalizowany i rozwiązany okazało się iż problemem była stacyjka. Koszt zakupu nowej 72zł

Ułamał sie ten czpień który wychodzi ze stacyjki do kostki

PS. Mrygająca kontrolka check engine w moim przypadku oznaczała uruchomiony - zablokowany immobilajzer najzwyczajniej w świecie przykładałem ten czip z kodem nie w tym miejscu co trzeba