Astra kupiona i co dalej ???

[Gość Anonymous]

Witam!

Jestem słabo doświadczony jeżeli chodzi o samochody, a właśnie kupiłem sobie astre:))) Mam kilka pytań związanych z rzeczami które powinienem poczynić przed rozpoczęciem jazdy. Chodzi mi głównie o to jakie wymienić filtry i jakiej marki filtry kupić (najlepiej najlepsze ) jakie płyny kupić, gdzie dowiedzieć się jaki mam olej(jaki najlepszy do opli???) w silniku i jakie czynności przeprowadzić u mechanika. Byłem już pytać w autoryzowanym serwisie opla to za cału kompleksowy przegląd(geometria, komputer, diagnostyka) z wymianą filtrów i olejów(które ja dostarczę) zażyczyli sobie ok. 500 PLN czy to dużo czy mało Bardzo proszę o pomoc! Pozdrawiam i Dziękuję

 

[Gość Anonymous]

jaka to jest astra? jaki silnik??

 

[Gość Anonymous]

silnik 1.6 , edycja 100 nie wiem więcej

 

[Gość zibi]

pawelw,o rozrządzie masz tu http://forum.opel24.com/pasek-rozrzadu-vt4746.htm.

O oleju tu http://forum.opel24.com/jaki-olej-vt1328,20.htm?sid=e7be276dc51e5c867a5a31ba006d7563#51201.

Jaki masz ten wóz astra G,F,czy moze H?

 

[Gość Anonymous]

Chodzi mi głównie o to jakie wymienić filtry i jakiej marki filtry kupić (najlepiej najlepsze ) jakie płyny kupić, gdzie dowiedzieć się jaki mam olej(jaki najlepszy do opli???)

filtry: z reguły im droższe tym lepsze (ja ostatnio zanabyłem Hart)

 

olej: sprawdz jaki był i kiedy ostatnia zmiana w książce serwisowej, kartce na silniku itp jezeli tego nie ma mozesz dać olej do jakiegoś konkretnego laboratorium na analize - koszt kilka tyś zł

jaki wlać zależy od modelu, przebiegu i stanu silnika

 

[Gość Anonymous]

Autoryzowane omijaj szerokim łukiem, robią tak samo jak nieautoryzowane, lub mniej autoryzowane , ale stawki za roboczo godzinę mają nieziemskie. Na początek pojedź do nich tylko na pełną ścieżkę ( Nivette Wawa to koszt 100 zł ) powiedzą Ci od czego zacząc i co jest nie tak.

 

Ja na początek ( nie znając historii serwisu auta i tego co robił poprzedni właściciel, zacząłbym od wymiany kompletnego rozrządu + popma wody ( u mnie w dieslu w bosch service, to był koszt 400 zł i drugie tyle wydałem na części w BHMD ze sporym rabatem )

 

Co do filtrów, nie wiem jak inni, ja polecam Ci stary, sprawdzony, polski FILTRON ( na ich stronie po zarejestrowaniu, masz aktualny cennik i całą książkę, jakie filtry do danego modelu ). Co do zakupu, popatrz na allegro, jak nie będziesz dokładnie wiedział, wybierz pewnego sprzedawcę, a poda Ci dokładnie jakie symbole i załatwi cały komplet w jednym miejscu.

 

Odnośnie oleju, zależy od silnika i przebiegu. Ja polecam VALVOLINE, zarówno do benzyny jak i diesla( trudno dostępny, ale na allegro u sprzedawcy MARTKO ( przepraszam za pseudo reklamę, nie promuję go i nawet nie znam ) kupisz takowy i możesz by pewny, że jest oryginalny, a co najważniejsze, rozlewany w Holandii, a nie tak jak u nas większośc, nawet tych bardzo markowych, rozlewana jest z beczek i nigdy nie wiadomo jakiego syfu tam wleją. Dodatkowo, sprzedawca ma spory asotyment chemii do samochodów f-my Valvoline ( kupowałem kilka rzeczy i jestem bardzo zadowolony ).

Poza tym na stronie www Valvoline, możesz sam sprawdzic, wybierając markę i model samochodu, silnik i aktualny przebieg, jaki olej zalecają.

 

[Gość Anonymous]

astra II wydanie 100 super się sprawuje. Jak narazie co wyczaiłem do zrobienia to silnik tj. nierówno chodzi przy niskich obrotach skacze wskazówka od 900 do 1500 obrotów na postoju i nie wiem co jest. Mechanika załatwiłem od sportowch samochodów ponoć spoko. Komputer wymiana olejów i filtrów ściecha diagno. ok 300 PLN do tego dochodzi nabicie klimy no i ten silnik nie wiem ile jeszcze będzie chciał za to:/ Nie wiem co z rozrządem rzekomo wymieniany pod koniec zeszłego roku ale nie mam na to żadnych papierków tylko jakaś naklejka koło silnika.

 

[Gość adrianopelek]

silnik tj. nierówno chodzi przy niskich obrotach

silniczek krokowy do przeczyszczenia

 

[Gość arek]

juz sie nie raz spotkalem z naklejka, ze cos bylo ponoc robione

ale znajac roznych handlarzy ot bym tam zajrzal

jesli to bylo pod koniec zeszlego roku to na pasku powinno byc cos jeszcze widac

(napisy i ewentualnie producent)

po tym tez poznasz czy ktos zainwestowal w pasek czy wzial co bylo najtansze tylko po to zeby zrobic i sprzedac

 

[Gość Anonymous]

AREK ma rację, ja od siebie dodałbym tyle, że nie patrząc na stan, a tym bardziej nie znając dokładnej historii sewisu, od razu bym wymienił cały rozrząd.

Będziesz miał święty spokój i pewność.