ISUZU słabe ładowanie obrotomierz leży

[Gość RODI86]

Dzisiaj sprawdziłem naciąg paska i ładowanie jest bardzo małe czyli alternator do rozbiórki czy ktoś z was wie jak go rozebrać chodzi mi o serwo i rozpołowienie jego to jest altek hitaszi nie wiem jak to się pisze proszę o pomoc bo jutro go będe wyciągał

 

[Gość psamolek]

odpinasz przewody i wyciagasz z pompa. przerabialem to w vectrze b. chcesz rozpolawiac alternator a wiesz co masz do wymiany?? wszystko masz skrecone 4 srubami a pompe na 3 srubki. Moim zdaniej lepiej kupic na nowy. mnie regeneracja kosztowala 230zl a za 250 mozna kupic na allegro z pompa

 

[Gość arek]

popieram olege wyzej

w zeszla zima mialem to samo

kupujezs nowy i w 2 godzinki masz wszystko z glowy

a tak bedzoezs rozbiera i srawdzal co jest nie tak

bez pwenosci ze naprawisz

a na nowy bedziesz mial jeszcze gwarancja

 

[Gość Piotrusss1970]

Popieram kolegów, lepiej kupić nowy i mieć problem z głowy. Rozebrać trochę trudno bo trzeba rozlutowywać. Jak dasz do regeneracji to koszt ok 200zł i tylko pół roku gwarancji a nowy masz rok. Jak chciałbyś kupować to sprawdź na ile pinów masz wtyczkę i jakiej mocy 70 czy 100 W.

 

[Gość RODI86]

Wiecie panowie ja co prawda jestem cienki w zagranicznych autach dzisiaj wyciągam alternator bo po zmierzeniu miernikiem wyszło że nie ładuje wcale może i prawda że lepiej kupić nowy ale ja najpierw wole go rozebrać bo jeśli padł regulator albo szczotki to koszt jest z tego co pytałem w sklepie od około 30zł do 50zł tak więc wole najpierw sprawdzić zanim wsadze 250zł w nowy alternator

 

[Gość Piotrusss1970]

RODI86, jeśli kupisz gdzieś regulator do tego alternatora za 30 zł to brawo, mi udało się kupić za 38 jakiś zamiennik i po 10 km alternator spalony że już do niczego się nie nadawał. Może faktycznie tylko szczotki poszły, ale one są razem z regulatorem. Regulator wygląda tak http://allegro.pl/regulator-napiecia-hitachi-opel-astra-corsa-vectra-i1460251609.html może Ci się przyda.

 

[Gość RODI86]

Prawda regulator jest razem ze szczotkami chodziło mi tylko że może albo to albo szczotki mogły się skończyć ale koszt do 50zł czyli 200zł zostaje w kieszeni u mnie po rozebraniu okazało się że szczotki się skończyły nie wiem czy regulator jest ok bo nie miałem jak go sprawdzić mam nadzieje że po wimianie wszystko wróci do normy

 

[Gość RODI86]

Dzisiaj wymieniłem szczotki w alternatorze nie dostałem nowych oplowskich ale z malucha się nadawały koszt to zaledwie 6zł wlutowałem i jest git jutro założe do Asi i zobaczymy czy usterka zniknie

 

[Gość RODI86]

No i lipa po wymianie szczotek w alternatorze nadal problem kontrolki już nie wariują brak ładowania świeci za każdym razem ale po odpaleniu obrotomierz leży nie reaguje a ładowanie świeci daje ostro gaz prawie że zamykam obrotomierz kontrolka gaśnie i obrotomierz działa po prawnie czy to może być regulator??

 

 

zapomniałem dodać że jak zgaśnie kontrolka od ładowania już się ponownie nie zaświeca tak jak by było ładowanie ale po przejechaniu parunastu kilometrów akumulator jest rozładowany a aku jest nowy i dobry

 

jest już ładowanie ale słabe ale obrotomierz i kontrolka dalej się zachowóją bez zmian mało tego wyświetlacz z zegarkiem mi nie działa

 

[Gość Piotrusss1970]

A zmierzyłeś jakie masz ładowanie, bo chyba trzeba zacząć od tego. Co do kontrolki to jest ona podłączone pod przekaźnik który jest z boku od strony pasażera i jeśli przegazujesz i jest trochę większe ładowanie to wtedy zgaśnie ale ładowanie może być minimalne.