czuć ropę pod maską i w kabinie

[Gość michal_omegaB]

dziś zauważyłem, małą plamę pod silnikiem( pasuje do miejsca zamocowania pompy wtryskowej).Po śćiągnięciu obudowy i kolektora okazało się że wężyk powrotny i wtryski są suche ale pompa wtryskowa zalana ropą. Co z tym zrobić? pompa do regeneracji, czy samemu można sobie poradziś? Proszę o pomoc.

 

żauważyłem również żę auto po odjęciu gazu lub redukcji lekko szarpie czy jest to związane z pompą wtryskową?

 

[Gość Sasha]

Niestety w omedze z silnikiem tds to dosyć częsty problem. Sposobów radzenia sobie z tym problemem jest tyle co właścicieli. Kiedyś teść miał ten sam silnik, ten sam problem. Aby nie babrać się w ropie i zaoszczędzić sobie sporo nerwów postanowił oddać auto do pompiarza i była to dobra decyzja. Każde klejenie na silikon itp jest tylko chwilowe i nie daje wymiernego efektu. Silikon prędzej czy później puści, w końcu to ropa. Można próbować regenerować uszczelki samemu. Pamiętać jednak należy aby później pompę i nastawnik dobrze ustawić bo mogą zacząć się problemy z obrotami, z odpalaniem, z gaśnięciem, ze spalaniem.

 

[Gość michal_omegaB]

jak czytałem wiekszość problemów z pompą w tych silnikach to problem z odpaleniem na ciepło.U mnie tego problemu nie ma pali na dotyk na zimno jak i na ciepło.Wyczytałem że warto sprawdzić pokrywę pompy,podobno jakiś oring tam puszcza.Jak tylko zrobi sie cieplej wchodzę do garażu i zaczne prace.

 

No i jak się okazało puszczały uszczelki na pompie wtryskowej a dokładniej na jej pokrywie i części pod nią.Uszczelki wymieniłem na oringi.Bez problemów się nie obeszło...

dla zainteresowanych nie zalecam wyciągania wtyczki od pompy i polecam dokładnie zaznaczyć sobie jak była skręcona pompa.Problemy były z ustawieniem obrotów silnika,ale okazało się że można to zrobic przesuwając częśc pompy w przód lub tył. Jutro załączę zdjęcia.