Auto gaśnie na dojazdach - bardzo losowo - EGR

[Gość lisu]

witam!

 

Od niedawna mój Opel Astra G (1.6 16v), w którym był już raz wymieniany zawór EGR (na oryginalnej produkcji) miewa niespodziewane problemy po wysprzęgleniu na dojazdach - gaśnie. Myślę, że jest to dobitnie wina zaworu EGR, ponieważ kiedyś miałem już do czynienia z tym tematem - aczkolwiek jak się zawór zapchał, to za każdym razem gasł po czym zawór i samochód po wyczyszczeniu przez ponad rok sprawował się bez zarzutu. Ostatnio bardzo losowo gaśnie na dojazdach, nie ma na to reguły. W większości da się normalnie jeździć (wielka przewaga jazdy po mieście, króciótkie trasy), ale nagle następuje niespodzianka.

 

I zastanawiam się czy znów wystarczy zadbać o czystość (choć jakieś kilka tysięcy temu samochód miał czyszczony zawór i przejechałem max 2-3 tysiące kilometrów), czy może jest to głębszy problem i należałoby wymienić zawór. Przeczytałem kilka tematów w podobnym stylu ale zastanawia mnie losowośc mojego problemu.

 

Zastanawiam się czy EGRy oferowane na aukcjach internetowych, w cenach znacznie niższych niż oryginały są godne zaufania? Czy możecie polecić jakieś "marki"?

 

z góry dziękuję za zainteresowanie i odpowiedź.

 

[Gość Piotr81]

A może masz strasznie zasyfiony kolektor ssący i dlatego tak często zapycha Ci się ten EGR?

Niestety, aby to sprawdzić to najlepiej wymontować cały kolektor dodlotoy-ssący, ale to dużo roboty z tego co wiem.

 

[Gość lisu]

No tak często to nie mam problemów - tak jak pisałem, raz rok temu miałem kłopot, od tego czasu cisza.. Auto jest z drugiej ręki, i wiem że chwilę przed zakupem miało wymieniony EGR na nowy.

Zastanawiam się czy przypadkiem zawór nie ma jakiegoś problemu sam w sobie, i nie zawsze się otwiera/zamyka - i może potrzebna jest wymiana..

 

[Gość asterix27]

Jak najbardziej może to być wina EGR. Mi kiedyś padł nowy oryginał po 7000 km. One padają jak muchy. Dla pewności jednak odczytaj błędy nawet jeżeli CE się nie pali. Mi też się nie palił.

 

[Gość lisu]

A dokładnie, zapomniałem aż dodać - o dziwo błędów nie ma. Przy metodzie gaz/hamulec check cały czas miga - więc o ile dobrze się orientuje znaczy to błędów nie ma...

 

[Gość lisu]

witam ponownie,

 

przeczyściłem egr, przepustnicę. i niestety znów się pojawił ten problem. zdecydowałem się na wymianę EGR - czy moglibyście mi doradzić co mógłbym kupić? Delphi, coś innego?

mam pierwszy zawór egr - może wartoby było go zregenerować? ma ktoś namiar na kogoś kto regeneruje?

 

dzięki i pozdrawiam!

 

[Gość Mały 25]

Moim zdaniem to najpierw podciągnij pasek od alternatora, to też może być przyczyną gaśnięcia jak dojeżdżasz do skrzyżowania, a EGR zawsze zdążysz wymienić

 

[Gość kaktus]

A ja mam pytanie odnośnie egr. Czy błąd egr zawsze wyświetli komputer czy są sytuacje np. tylko się będzie zacinał i komputer nie odnotuje tego jako błąd??

 

[Gość kaktus]

Nikt nie umie odpowiedzieć na moje powyższe pytanie??

 

[Gość asterix27]

Ja umiem. Otóż, przynajmniej tak jest w moim silniku:

1. Nie musi się świecić CE a EGR będzie uszkodzony i błąd w komputerze będzie zapisany

2. Może się świecić CE i dodatkowo może być błąd zapisany w komputerze

 

Reasumując, warto odczytać błędy bo CE może się nie świecić a błąd EGR może być zapisany.

Nie spotkałem się z sytuacją, podkreślam w moim silniku, żeby EGR był niesprawny i nie było zapisanego błędu. Jeżeli jest sprawny - nie ma błędu, jeżeli jest niesprawny - pojawi się błąd i/lub CE.

Nic nie daje czyszczenie, nic nie daje moczenie - jest sprawny albo nie. Jeżeli komuś czyszczenie pomogło to zazwyczaj było to na zasadzie że jeżeli sobie coś wmówimy i mocno w to wierzymy, to zawsze pomaga. Po kilkuset kilometrach czar pryska.