po wymianie oleju.......

[Gość wolf440]

Witam u mnie pojawił sie taki problem , wymieniłem olej GM 5W30 na Mobil 5W30 i autko mi w pewnym momencie zaczęło dymic na biało stracił moc , ale po chwili wszystko wróciło do normy ,pojechałem do gościa który wyssał mi ten olej i wlał 10W30 Mobil i uspokoiło się troszeczke gdzieniegdzie jeszcze szarpnie ale autko chodzi ciuchutko , co to może znaczyć ? mam astrę G 1,6 16V z 2003 roku wersja diamond. Na tym GM zrobiłem prawie 20 tys.czy to aby nie za dużo ale nic absolutnie się nie działo , autko poprostu żyletka.)

dodano

Chciałbym jeszcze nadmienic iż wymieniałem tez świece zapłonowe NGK może auto szarpie od świec zalanych , jeżdżę ,dymić nie dymi ale szarpie, czy ktos z Panstwa miał z czyms takim do czynienia może olej był domieszany z wodą ? .....

 

[Gość wlyszkow]

A nie masz przypadkiem zbyt wiele oleju zalanego? Poziom oleju jest OK na bagnecie?

Swoją drogą po 20kkm na GM to ja bym silnik wypłukał

 

[Gość max-ell]

Mógł być po prostu marny olej zalany. Jak po wymianie się uspokoiło to OK. Tylko teraz jak już pojeździsz na tym to żeby Ci nie przyszło do głowy zmieniać na ten rzadszy z powrotem

A szarpanie może być spowodowane milionem rzeczy. Jeśli to się stało bezpośrednio po wymianie świec to może źle świece dobrałeś. Jak masz stare to podmień i już.

 

[Gość maxdredi]

Ja tez tak mialem z dymem.

Astra f '95, silnik x16xel + LPG IV po generalnym remoncie zalany polmineralnym GM (nie bral ani grama oleju).

Od czasu do czasu silnik wybuchal bialo-szarym dymem. Dzialo sie to zazwyczaj na autostradzie po ok 60 kilometrze jadac non stop 90km/h (tempomat)oraz czasami w miescie. Dymil srednio co 3 tys km.

Co dziwne nie tracil mocy, chodzil rowno, a po ok 5 min dymienia nagle wszystko ustawalo i moglem dalej spokojnie jezdzic.

Studiuje w Anglii i jak wrocilem do wawy zmienilem silnik na x16sz gdyz nie lubie niespodzianek kiedy jestem poza PL.

Od remontu w 7 miesiecy zrobilem nim 35 tys km- zglosilem sie do warsztatu ktory robil mi generalke ale oczywiscie nie przyznali sie do bledu w sztuce.

Po dzis dzien nie wiem czy dymil gora czy dolem. Nie bylo zadnego masla, nie tracil wody, oleju... Jedna wielka zagadka. Przed sama wymiana silnika zorientowalem sie ze na szaro dymi zaraz po uruchomieniu silnika.

 

 

Ogolnie to przedliftowe x16xel sa wadliwe i maja krotki okres zycia zwiazany z notorycznym przegrzewaniem sie silnika (chlodnica malo wydajna w cieple dni).

 

[Gość wolf440]

No więc .... sprawdziłem poziom oleju i o prawie litr było za duzo , spuściłem i jeżdżę dalej ale autem mi szarpie szczególnie przy zmianie biegów opisze to tak : jadę około 80 km/h zwalniam redukuję do dwójki i chcę przyspieszyc ale autem poszarpuje za chwilkę sie to uspokoi ale przy następnej takiej sytuacji znowu to samo nie zawsze ale często... co robić , czy mozna winic za to ten olej bo przed wymianą nic się nie działo , czy to może cos innego a może zalane świece bo tego nie sprawdzałem.... ?

 

[Gość wlyszkow]

No więc .... sprawdziłem poziom oleju i o prawie litr było za duzo , spuściłem i jeżdżę dalej ale autem mi szarpie szczególnie przy zmianie biegów opisze to tak : jadę około 80 km/h zwalniam redukuję do dwójki i chcę przyspieszyc ale autem poszarpuje za chwilkę sie to uspokoi ale przy następnej takiej sytuacji znowu to samo nie zawsze ale często... co robić , czy mozna winic za to ten olej bo przed wymianą nic się nie działo , czy to może cos innego a może zalane świece bo tego nie sprawdzałem.... ?

olej sam w sobie nie a raczej jego ilość czyli wykonanie wymiany... pewnie zalanie BG44K na zbiornik paliwa rozwiązałoby z czasem ten problem - najlepszy czyścik jaki znam i jeden z niewielu faktycznie działających, może oprócz świec zajrzyj też w przepustnicę - możliwe, że szerzej pluło olejem..

 

[Gość wlyszkow]

Ogolnie to przedliftowe x16xel sa wadliwe i maja krotki okres zycia zwiazany z notorycznym przegrzewaniem sie silnika (chlodnica malo wydajna w cieple dni).

dobry syntetyk + dodatek do płynu chłodniczego potrafią zauważalnie obniżyć temperaturę pracy silnika.. zalewanie 10W-40 półsyntetyka moim zdaniem temu nie służy.