Dynamika Astra g x16xel a Z14xep

[Gość Lukas715]

Witam,

 

Posiadam astre g 1.6 16V i dopiero teraz porównując z astrą kolegi 1.4 16V twinport mogę powiedzieć, że dynamika jest lepsza w 1.4 niż w moim 1.6.

Dlaczego tak jest? Dodam, że spalanie mam w normie, czek się nie świeci, tylko ta dynamika przy wyprzedzaniu nie bardzo. Jak wcisnę mocniej gaz to idzie dopiero jak odpuszcze go trochę.

Poradźcie co można by sprawdzić, żeby znaleźć przyczynę, może ktoś miał podobnie?

 

Pozdrawiam

 

[Gość pat_10]

A jakie wersje nadwoziowe macie?? Być może Twoje auto jest sporo cięższe od auta kolegi, ma inny rozmiar opon, inną skrzynie biegów tzn dłuższą lub po prostu silnik jest w gorszej kondycji?

Edytowane 5 Kwietnia 2011 przez daro
§4punkt 4.4

 

[Gość Lukas715]

Powiem tak:

- obydwa 5d hetchbak, koła takie same

- moja ma przejechane 145 tyś licznikowe, klime, przełożenie główne skrzyni 3,74

- jego 44 tyś, bez klimy (goła z gliwic), przełożenie główne skrzyni 3,94

 

zauważyłem, że kolega jak ruszy kierą i włączy grzanie szyby to wskazówka obrotka nawet nie drgnie, u mnie spadnie o te 100 obr i wróci.

 

Dodam, że poza dynamiką to silnik pracuje kulturalnie dopiero jak przekroczy 3000 obr/min jest głośniej (wyje).

Aha przy około 2900 jest taki próg jakby go nachwile zmuliło i potem idzie wgórę (za wolno )

 

[Gość huri_khan]

Rozumiem że sprawdzaliście to jakimś programem wykorzystującym dane GPS ?

Więc może podajcie te wyniki.

 

[Gość Lukas715]

Żadnym programem nie sprawdzaliśmy.

Chodzi o to, że wskazówka od obrotomierza idzie do góry jak w przysłowiowe masełko.

U mnie jak po "grudzie" - dużo wolniej.

Czy różnica w skrzyniach biegów, wyposażeniu i przebiegu może być tak duża?

 

[Gość pat_10]

To dziwne bo ja mam przełożenie główne 3.94 i mam długą skrzynie. 3.74 jest krótsza i silnik powinien łatwiej się wkręcać na obroty.

A jak wyglądają u was obroty na V biegu przy 100km/h ??

Jak wydaję Ci się ze auto trochę muli posprawdzaj podstawowe elementy tzn:

 

filtr powietrza

filtr paliwa

świece

kable

ciśnienie w oponach

czy jakieś koło nie blokuje

ewentualnie przeczyść wtryski

 

[Gość Lukas715]

3,74 jest chyba skrzynią dłuższą a 3,94 skrzynią krótszą i dlatego szybciej wchodzi na obroty ale prędkość max jest mniejsza.

Może się mylę, jak tak proszę o poprawkę.

Koleś ma 3000 obr i jedzie 100

Ja mam 3000 i ok 110.

Jest to różnica 10KM.

Według papierów 100 kg moja jest cięższa.

Ciekawe jakby je zważył ile jest w rzeczywistości ?

Gliwicka (goła) i moja z lepszym wyposażeniem(klima, szyby w prądzie itd)

 

[Gość pat_10]

Ja mam przełożenie 3.94 przy 3000tys obrotów mam 120km/h

U mnie w papierach mam masę 1190kg a jak zważyłem na wadze wyszło 1390kg

Mam sporo wyposażenia i LPG, sporo waży el szyberdach, hak, 4el szyby, klima.... itp

 

Niby tak jest że im większe przełożenie główne tym skrzynia jest krótsza ale z tego co czytałem na forach opla skrzynia 3.94 ma dłuższe biegi niż 3.74 więc sam nie wiem jak to jest i byłbym wdzięczny jakby ktoś kto ma pojęcie wyjaśnił.

 

Zależy też jaki masz typ skrzyni bo mogą być przełożenia poszczególnych biegów inne. ja np mam skrzynie f18.

Edytowane 5 Kwietnia 2011 przez pat_10
§4punkt 4.4

 

[Gość Lukas715]

Na temat skrzyni to mam tylko takie źródło http://www.astra.auto.pl/content/view/299/109/

Koleś od twinporta 1.4 ma przełożenie 3,94 (F13) takie jak TY (F18WR) (patrz tabelka)

Różną sie te skrzynie przełożeniami na poszczególnych biegach

Dla piątki (F13) 3,94 jest przełożenie 0,890 u Ciebie (F18WR)3,94 dla piątki przełożenie 0,744

Także 120 przy 3000 obr u Ciebie i 100 przy 3000 obr u mojego kolesia wychodzi dlatego, że jest różnica w przełożeniach na poszczególnych biegach. (może ktoś mnie poprawi jak się mylę)

Pytanie co to jest przełożenie główne skrzyni biegów?

Znalazłem takie coś

 

" Przełożenie główne to największa zębatka, która jest przykręcona do trzonu mechanizmu różnicowego, oraz zębatka wałka głównego. Jest to ostatnia przekładnia skrzyni biegów, która napędza w sposób bezpośredni (pomijając mechanizm różnicowy) półosie. Im większy stosunek liczby zębów zębatki do liczy zębów wałka głównego tym większe jest nasze przełożenie główne -Fd -final drive "

 

[Gość pat_10]

Czyli z tego wynika ze jeśli masz skrzynie f17cr to masz takie same przełożenia poszczególnych biegów jak twój kolega tylko różni się przełożenie główne i być może dlatego wolniej się wkręca i przy 3000rpm masz 110km/h

 

A na luzie szybko Ci się wkręca na obroty ?

Edytowane 6 Kwietnia 2011 przez daro
§4punkt 4.4